中华民国公路

✍ dations ◷ 2025-09-28 17:17:46 #中华民国公路
公路总局 民用航空局 高速公路局 航港局 铁道局台湾铁路管理局 中华邮政公司 台湾港务公司 桃园国际机场公司国道 省道 县道 - 市道(列表) 乡道 - 区道 专用公路 编号与名称对照表高速公路 快速道路市区道路 农路 - 林道 产业道路 - 军用道路汽车客运(业者) 计程车 车辆号牌 公共自行车 (台北 - 高雄 - 新北)台铁: 西部干线 - 东部干线 - 南回线 路线列表 - 车站列表 台湾高速铁路捷运路线列表 台铁捷运化 轻轨捷运系统林铁 - 糖铁 - 盐铁 - 矿铁港口(渔港列表) 渡轮 航运业者机场 航空业者台湾邮政发展 台湾地区邮递区号 台湾电信业者列表 台湾长途电话区号表 台湾互联网发展台湾古道 清代台湾铁路 清代台湾邮政 纵贯铁路 纵贯公路 北横公路-中横公路-南横公路 台湾铁路货物搬运公司 台湾汽车客运公司 台湾高速铁路公司 交通部电信总局台湾桥梁 台湾隧道 台湾管线 台湾汽车 台湾的电子票证本条目讲述台湾公路概况及历史。“公路”一词,一般常与“道路”混为一谈,原是指供公众交通使用,在土地上所做之设施。其实道路之含义较广,举凡供车辆、行人通行之路,皆可称之为道路;公路则不同,不仅指特定对象外,尚须有一定之设计标准。中华民国所称之“公路”,是指公路法第2条第1款所列举之国道、省道、市道、县道、区道、乡道、专用公路及其用地范围内之各项公路有关设施。换句话说,若非属前述之道路,就算供车辆通行,也不能称之为公路。依中华民国交通部公路总局所采取的公路之始,为日治时期之纵贯道路及指定道路,以军事战备为首要目标。 日本本土于1920年通过《道路法》,1926年台湾之5州行政区所辖市内重要道路有了快速发展,但全岛性道路系统要自1936年台湾总督府交通区道路港湾课提出全岛道路铺设计划,才有更进一步的系统性发展。除延续1926年道路改良计划外,并于国道、指定道路与地方道路之建设。50年殖民年间之道路建设成果:指定道路总里程3689.7公里(包含纵贯道路461.4公里),及市街庄道路13994.6公里。二次大战时,多处公路因盟军轰炸被毁,战后所剩能通车路段仅余百分之四十。1945年,台湾省行政长官公署始设立公共工程局,掌台湾省公路工程事宜。1946年设立台湾省公路局,1949年,公共工程局归并公路局。1959年进行公路规划,评估日后二十年公路发展并分为环岛公路、横贯公路、内陆公路、滨海公路及联络公路等五大类,总里程约一万六千公里。1961年完成全省公路普查及公路编号。今日之公路系统于1983年的公路普查中大致定型。2013年7月3日公布新修正的《公路法》后,公路分类除原来的国道、省道、县道、乡道外,增加了市道与区道。修法之后,县市合并改制直辖市前境内原有的县道改为市道,乡道改为区道。1947年,中华民国行政院始公布道道网计划,有“基四”、“经五”、“纬六”及联络线二十二条之编号。1949年内战失利,政府迁台而未实施。1960年公路法所设为省、县及乡道三级。民国八十一年十二月交通部公路总局再检讨“台湾省各级公路编号要点”修订编号原则如后:台湾公路遍及台湾及澎湖地区各乡镇,公路系统依公路法规定分为国道、省道、县道/市道、乡道/区道、专用公路共五级,总长度41,475公里(2014年止)。除以上五级公路外,其余为一般道路,道路又分由水土保持局管理的农路、由林务局管理的林道、位于都市计划区内的市区道路(含市区快速道路、巷弄)和其它普通产业道路及私人道路。台湾公路由高公局(负责国道和台2己线)、公路总局(负责省道与代养受托县道)、县市政府(负责县道、乡道与专用公路)负责养护。直辖市内道路除国道与省道外均属市区道路,除国道及快速公路外均由直辖市政府自行管理。国道标志以中华民国国花梅花为型,目前共有十条(含国道7号),除国道三甲外均为高速公路。重要的干线国道有以下三条:省道标志以盾牌为型,目前大约94条(含使用省道快速公路),以台北市的忠孝东西路和中山南北路口为台湾公路原点,公路南北向为奇数,东西向为偶数。台1线为著名的纵贯公路,早在19世纪即有今天的路线。台8线为中部横贯公路,而台9线则是东部的纵贯道路。台61线为西部滨海快速公路,自1992年起兴建至今逐段通车。此外,为能够连结国道一号与国道三号,同样自1992年起,实施12条“东西向快速公路”(原称“东西向快速道路”)的兴建计划,至今大多已局部或全线通车。市道是联络直辖市与其他直辖市、县,以及直辖市重要行政区间的道路。县道标志以黑框白底长方形为型,内置三码数字编号(101号起编),支线以天干记。为联络县(市)与县(市)的公路,目前共147条。自1961年起公告台湾县道,当时有许多公路编号虽为县道,却因重要性不足而至于乡道编制内(亦有乡道编号至于县道编制内)。早期澎湖县道于编号前冠以澎湖二字(今日自201号起编至205号)。尔后又经个别调整或县道公路之升级形成今日县道系统,县道如经直辖市境内者依现行公路法之规定将自直辖市界起起编。不隶属台湾省的金门县、连江县境内无县道。区道是联络直辖市内各行政区,以及行政区与各里、原住民部落间的道路。乡道标志几何外形与县道相似,但编号前冠以县市简称,目前全台湾共2360条(2010年资料)早期跨县市乡道(今多依所在县市各自改编)依行经县市顺序简称冠于编号前(如:嘉南13线)。2007年至2010年间陆续解编市境内的乡道。预计2010年12月25日北中南高四县升格后境内县道与乡道将全部解编,但因改制后市辖区域广大且无标志指引用路人等问题。交通部研议修正《公路法》,拟新增市道、区道两种,市道、区道之编号将维持原有县、乡道之编号。专用公路则依专用公路管理条例可由公私机构申请兴建以供运输,目前有35条。编号与乡道大致相同,但在县市简称与数字编号间插入“专”字以兹区别。台湾公路原点位于中华民国台北市中正区的行政院西南大门前,即忠孝东路一段(台5线)、忠孝西路一段(台1线、台3线共线)、中山南路(台9线)、中山北路一段(台1甲线)之交叉路口。2015年8月3日,公路总局在东园街新大楼成立典藏公路文物的幸福公路馆,为全台第一个公路博物馆。

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