钱江隧道是一条南连杭州萧山、北接嘉兴海宁的大型越钱塘江公路隧道。2014年4月开通，为
苏台高速的组成部分，也是跨杭州湾三大通道（杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥、钱江通道）中唯一的过江隧道。
投资近36亿，由上海城建隧道股份投资建设。2008年12月18日开工，2014年4月16日通车。隧道采用盾构法施工，盾构直径为15.43米，是世界上最大直径的盾构机，钱江隧道将是世界上最大直径的盾构法施工隧道之一。
隧道全长4450米，双管六车道，设计速度80公里/小时。从萧山开车到对岸的海宁只需要五分钟。
隧道截弯取直，向北延伸与沪杭高速公路相连，向南延伸与杭甬高速公路相通，建成后将改变从萧山至钱江以北需往西从杭州绕行的现状，成为萧山、绍兴部分地区与嘉兴、上海以及江苏东南地区交通的最便捷通道，上海与萧山间的距离将缩短70公里。
南接线起于
杭州湾环线高速北线盐官西枢纽，终于 杭州湾环线高速南线齐贤枢纽，于2014年4月16日随隧道通车，北接线起于
沪昆高速盐官西枢纽，终于 杭州湾环线高速骑塘枢纽，于2017年8月30日开工，预计于2021年6月通车。
