八堵车站事件，是1947年初一起发生在台湾基隆市七堵区八堵车站的冲突事件。该事件是二二八事件的构成事件之一。
1947年3月1日，驻守澳底地区的基隆要塞直属台所属官兵前往基隆要塞司令部处理采办粮食事务。在乘铁路列车经瑞芳车站时，据说该群官兵与群众发生言语冲突，抵达八堵车站时，殴斗事件爆发。最后，群众将带队军官予以捆绑，并夺取枪支，其余官兵轻重伤，更有一名士兵失踪，后确认死亡。随后，八堵车站站长李丹修协助受伤军人敷药，并安排车辆将士兵带离冲突现场。
原配置不利对内防御，要塞司令决定调整布防，也因此基隆要塞方面在二二八事件时并未失陷要地，此举影响基隆要塞司令部与高雄要塞司令部对事件的行动不同；高雄要塞因未及调整守备位置，各部队纷纷遭武装群众逼退至寿山司令部，加以收容难民造成粮食短缺，后又陆续被攻破粮仓，随后高雄要塞司令彭孟缉决定违反有关当局以政治手段解决的相关指令，攻入高雄市市区，此举造成大量伤亡，但因而发现武装群众的薄弱，谓之一触即溃，立即将之回报有关当局。随后，台湾省行政长官陈仪在相关事务上态度转趋强硬，并拒绝由二二八事件处理委员会所拟定的《三十二条处理大纲》。
3月8日，基隆要塞部队清空基隆港武装群众后再度戒严，3月9日，整编廿一师陆续抵达基隆港，除朝台中追讨二七部队外，并协助接手基隆要塞部分防务。10日，基隆要塞司令部发送公文至八堵车站要求有关人员配合缉捕涉事群众，但站长李丹修表明已经难以追查。11日，澳底炮台台长史国华（要塞司令史宏熹亲戚）率领士兵三十余名前往八堵车站，并在抵达后将其包围，当场击毙站员张水连、邓顺兼、汤振平、谢清凤、陈境棋等五人。随后，点名3月1日当日值班的站长李丹修、副站长苏水木、许朝宗、黄清江及周春贤（总务）、王贵良（司事）、廖明华（司事）、苏两城（作业工）、林天助（作业工）、林辉龙（作业工，与前者为父子关系）并押走。另有一名站务相关人员许尖山3月11日未当班，在八堵附近遭强行押走，同样下落不明。
1947年，要塞士兵在车站附近立了汪乌家同志纪念碑(3月1日死亡者)
3月11日车站遭害人员的配偶与子女被有关当局剥夺相关权利（如被驱离员工宿舍，失去各种补贴等等），其亲族多不予以援助，因而家境陷入长年困苦之中。
1993年2月，站长李丹修及副站长许朝宗的遗族推动建立纪念碑相关事务。1994年，“八堵站二二八纪念碑”兴建完成。
