平潭海峡公铁大桥是中国第一座公铁两用跨海大桥，位于福建省福州市，跨越海坛海峡北口，连接大陆一侧的长乐区松下镇和海坛岛上的平潭县苏澳镇。是世界上最长、跨度最大的跨海峡公铁两用大桥，下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的高速公路。
平潭海峡常有台风经过，与百慕大、好望角为世界三大风口海域，被称为“建桥禁区”，波流力的影响是常规长江等内河桥梁10倍以上，中铁大桥局历时多年策划耗资3.4亿元人民币专门为此桥打造了架梁用“大桥海鸥号”，是一艘自航双臂架变幅式起重船，起重能力达3600吨以克服此一施工环境。
大桥线路起于长乐区松下镇，向南在松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海，经人屿岛，跨越松下港区进港航道（即元洪航道）和鼓屿门水道，再依次穿过塘屿岛和小练岛，跨越大小练岛水道抵达大练岛，再向东南跨越海坛海峡北东口水道后上岸，到达海坛岛苏澳镇。是福平铁路和长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，也是合福高速铁路的延伸，以及国家高速公路网京台高速公路的重要组成部分。大桥公路桥全长15.6741公里，铁路桥全长16.3217公里，其中公铁合建长度14.3991公里。
大桥通航孔主桥为双索面钢桁混合梁斜拉桥，采用双层桥面布置，上层为双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时；下层为Ｉ级双线铁路，设计速度200公里/小时 。由中铁大桥勘测设计院负责勘测设计，中铁大桥局和中铁十三局分别负责施工。大桥于2013年10月30日随福平铁路同时开工建设，建设工期5年半，预计2020年建成通车。
桥梁主体从北向南依次由元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练岛水道桥三座通航孔主桥，以及大练岛特大桥、舍仁宫大桥、海坛海峡北东口水道特大桥组成。
其中，三座通航孔主桥均为钢桁混合梁斜拉桥：
其它非通航孔引桥根据墩高、水深及地质条件分别采用80米和88米的简支钢桁结合梁，以及48米和40米的混凝土梁。
大练岛至海坛岛之间设有三座桥梁，其中：
其它非通航孔引桥根据墩高、水深及地质条件分别采用80米和88米的简支钢桁结合梁，48米和40米的混凝土箱梁，以及64米、40米、32米的简支梁或连续梁。
