2015年费城火车出轨事故，是指于美国东部时间2015年5月12日，在宾州费城里奇蒙港（英语：Port Richmond, Philadelphia）附近所发生的重大火车出轨事故。一辆由华府往纽约的美铁（Amtrak）188次载客列车，在行经该地时，疑似因转弯时时速超过100英里（160千米），导致车速过快而出轨。已知事故至少造成8人死亡，超过200人受伤，其中11人重伤。事故仍在调查中。本次事故是于法兰克福枢纽发生的第二起事故，也是东北走廊线上继1987年巴尔的摩撞车事故（英语：1987 Maryland train collision）以来死亡人数最多的事故。
美国国铁 Regional Rail 188次载客列车由一节使用年龄为一年的ACS-64型电力机车牵引，挂有7节乘客车厢。该列车定于5月12日晚19:10于华盛顿联合车站始发，21:06分抵达费城三十街车站，再于21:09分出发，10:34分抵达纽约宾夕法尼亚车站。于费城始发时，车上有238名乘客与5名工作人员，共计243人。列车司机为Brandon Bostian。出轨前65秒，列车于60mph（97km/h）行驶并于出轨前16秒加速至90mph（140km/h）。21:23分时，列车以102mph（164km/h）进入弯道。此时司机开始使用紧急制动装置，但是列车前端开始抖动，紧接着出轨停下。全车所有车厢包括机车头与7节乘客车厢全部脱轨，其中三节车厢翻滚倾覆。
事件发生后，部分乘客自行离开车厢，但亦有部分乘客受困并需要使用切割工具救出。一台起重机之后被送到，并用于吊起翻滚的车厢以寻找幸存者。超过200名乘客被附近的天普大学医院等医疗机构收治。绝大多数乘客仅受到轻微割伤与挫伤，但仍有11人重伤，7人当场死亡，另有一人于送天普大学医院后不治身亡。司机布兰登头部与腿部受伤，并有轻微脑震荡，但仍然幸存。宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA）共动用了15辆巴士以转移受此次事故影响的乘客。
受此事件影响，美国国铁东北走廊全线停运至5月15日，并停运纽约至费城段至5月18日。
美国国家运输安全委员会（NTSB）领导本次事件调查。事件发生时，联邦调查局于初期亦有参与调查行动，但很快发表声明称没有证据显示此次事故与恐怖袭击有关。于5月15日的记者会中，NTSB提出该列车可能于脱轨前被不明物体击中。当晚的无线电通讯中有另两起行驶中列车于费城北部事故地点附近区域被击中的报告，其中一起发生在另一列美国国铁列车上，另一起则发生在一列SEPTA列车上。列车的前挡风玻璃处有一拳头大小圆形撞击坑，该挡风玻璃已送交联邦调查局调查。
坐标：40°00′05″N 75°05′41″W / 40.001356°N 75.094611°W / 40.001356; -75.094611
