大手町站（日语：大手町駅／おおてまちえき */?）是位于日本东京都千代田区，属于东京地铁、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。
东京地铁车站位于大手町、都营地铁车站位于丸之内。
本站为首都圏内最大的地铁车站，亦为日本最大之地下车站，集结了5条地铁路线，还可以步行至东京站。
丸之内线副站名为“产经前”，三田线在直通东急目黑线日吉站后也新增副站名“读卖新闻社前”。
本站有以下5条路线通过，是东京地铁最多路线停靠的车站。虽可步行至东京站，但东西线并未将之加入旅客资讯中，仅在转乘广播中加上“JR线”。
车站编号分别为丸之内线的M 18、东西线的T 09、千代田线的C 11、半藏门线的Z 08、三田线的I 09。
各路线排列方式就如“□”字加上左下棒状部分（“P”字型）。左边顺时针方向依次为千代田线、半藏门线、丸之内线、东西线，纵棒部分为三田线。半藏门线通车时NHK新闻节目曾以“日本第一地铁车站”进行报导。
丸之内线为相对式月台2面2线、其他路线为岛式月台1面2线的地下车站。
东京地铁各线可站内转乘，其中丸之内线、半藏门线与东西线无法直达，转乘时走站外通道较为便利，因此乘车券类皆可站外转乘。但若不考虑距离，可经由千代田线月台进行站内转乘。东西线转乘半藏门线时，东西线月台中野侧与半藏门线月台涩谷侧转乘时走千代田线月台的距离较短。现在由于站内工程（后述）通道狭窄，与东京地铁其他三条路线皆可站外转乘。
东西线与半藏门线，三田线与半藏门线、丸之内线之间的相互转乘距离较长。因此东西线与半藏门线在九段下站转乘、三田线与半藏门线在神保町站转乘较为便利。
丸之内线月台为了不要太靠近南邻的东京站，选择在现在的位置设站。另外，由于本站～东京站间的隧道下也有车站设施，东西线月台付费区外通道在丸之内线隧道的部分采取下凿构造，而东西线月台与丸之内线隧道交会部分的天花板也较低。
由于东西线月台最接近JR东京站，因此转乘资讯上可见东京站。相反地，东京站也只有东西线大手町站的介绍。JR东京站的转乘资讯除了东西线还有丸之内线，但指的是丸之内线东京站，非大手町站。
千代田线原先以本站作为第一期开业区间的终点，因此新御茶之水站侧设有横渡线。现在仅在紧急时使用。
东西线剪票口出来后分为JR东京站八重洲口、丸之内口两方向，出口资讯上标注搭乘新干线须往八重洲口（含日本桥口）。
本站是站务管区所在站，管理大手町站务管区大手町地域、日比谷地域、新木场地域。
丸之内线月台以外的剪票口与月台之间设有电梯。
厕所共有六处，多功能厕所位于东西线中央剪票口与半藏门线月台上方的涩谷侧地下3楼两处。仅后者有幼儿、人工肛门对应设施。
丸之内线月台（2020年2月22日）
翻新前丸之内线月台（2007年10月31日）
东西线闸口（2018年3月10日）
东西线月台（2018年3月10日）
千代田线月台（2019年5月4日）
半藏门线月台（2016年10月15日）
JR东京站联络通道（2006年11月18日）
为岛式月台1面2线的地下车站。
站内曾在大厅墙壁放上吉卜力工作室作品与读卖日本交响乐团图像。另外，月台支柱与车站广告也以读卖巨人与新闻作为设计主题。
2008年（平成20年）1月，本站与东京地铁一样更新站内看板资讯系统。更新内容与新宿线新宿三丁目站相同。发车音乐则与东急目黑线共通。
日比谷侧的地面出入口有部分与千代田线二重桥前站出口共用。另外，2007年行幸地下通路完工后，可借由地下通道通往东京站。
在帝都高速度交通营团（营团地铁）时代，到站广播内容为“转乘营团地铁线”，东京地铁成立后改称路线名为“转乘东西线、千代田线、丸之内线、半藏门线”。
三田线月台（2008年3月19日）
各年度1日平均上下车人次如下表。
各年度上车人次如下表。
近年1日平均上车人次推移如下表。
车站周边聚集许多大型银行与商社、大众媒体总部与其业界团体，是日本经济的中枢。
神田桥（C1、C2出口附近）
大手町（C8、C9出口附近）
丸之内一丁目（B2出口附近）
吴服桥（B6、B7出口附近）
东京产经大楼（A4出口附近）、经团连会馆、JA大厦（C2出口附近）、读卖新闻（C3出口附近）
皇宫酒店
