塞德利茨号重巡洋舰（德语：），系纳粹德国海军的一艘重巡洋舰。它是希佩尔将军级重巡洋舰的四号舰，但却未能完工。该船于1936年12月开工，1939年1月下水，但二战的爆发使得该舰的建造延宕，1940年夏天，在该船的完成度达95%时，装配工作最终停了下来。没完成的塞德利茨号被搁在船坞的码头边直到1942年3月，纳粹德国海军决定在水面舰艇中优先建造航空母舰，而将塞德利茨号选为改装成辅助航空母舰的船舶之一时。
随后，该船改名为“威悉河号”。按计划，她在改造完成后能搭载10架Bf 109战斗机以及10架Ju 87俯冲轰炸机。但威悉河号的改造却未能完成。最终，没能完成改造的威悉河号被拖拽到哥尼斯堡凿沉。后来，苏军在推进时掳获了该船。苏军曾考虑过拆下该舰的零部件并安装在其姐妹舰吕佐号（英语：German cruiser Lützow (1939)）上以凑成一艘完整的军舰。但苏军最终放弃了这个计划，并将塞德利茨号解体报废。
塞德利茨号重巡洋舰为纳粹德国海军委托德国造船建造的军舰。最初，塞德利茨号是作为希佩尔将军级重巡洋舰的轻巡洋舰衍生型设计的，它装备了12门150毫米舰炮，而不是像希佩尔将军号那样装备8门203毫米舰炮。但在1936年11月14日，纳粹德国海军改了主意，决定按和希佩尔将军号相同的标准建造建造该舰。1936年12月29日，该舰开工，建造编号为940。该舰于1939年1月19日下水，但在二战于1939年9月爆发后，该舰的建造速度开始放缓，最终，该舰的建造工作在接近95%完成时停了下来。
塞德利茨号全长210米，船幅宽21.8米，最大最大吃水深度为7.9米。该舰设计排水量为17,600公吨，满载排水量为19,800公吨。该舰由三组齿轮传动蒸汽轮机驱动。12台高压燃油锅炉为这些蒸汽轮机提供蒸汽。在功率为132000轴马力时，该舰的最大速度可达32节（59公里每小时）。按照设计，该舰的标准乘员数量为42名军官和1340名士官兵。
塞德利茨号的主武器为8门20.3厘米 SK L/60舰炮（英语：20.3 cm SK C/34 naval gun）。这8门舰炮以双联装的方式安装在4门分别于该舰前后方以超越射击（英语：superfire）方式排布的炮塔上。该舰的防空火网则由12门10.5厘米 L/65火炮、12门3.7厘米火炮以及8门2厘米火炮组成。该舰还配备了两门并排安放在该舰上层结构后方的三联装53.3厘米鱼雷发射管。另外，该舰亦配备了3架Ar 196水上侦察机和一台弹射器。塞德利茨号的水线装甲带装甲值为70-80毫米、顶层甲板装甲值为12-30毫米，主装甲甲板装甲值则为20-50毫米。该舰的主炮塔的正面装甲厚度为105毫米，侧面则为70毫米。
俾斯麦号战列舰在1941年5月被击沉。在击沉俾斯麦号的作战行动中，英国的航母证明了它们的价值。随后，俾斯麦号的姊妹舰铁必制号战列舰也在1942年3月差点被英军近距投射鱼雷命中。这两次事件使得纳粹德国海军开始考虑取得航母的必要性。一度于1940年4月搁置的专门建造的航空母舰齐柏林伯爵号航空母舰的建造工程又在1942年3月再开。另外，纳粹德国海军还决定将塞德利茨号和一批客轮改造成辅助航空母舰
在齐柏林伯爵号航空母舰的建造工程再开的同时，塞德利茨号的改造工程也开始了。为了安装飞行甲板和机库，拆除了该舰大部分的上层结构（英语：superstructure），只留下烟囱。改造过程中该舰共有大约2400公吨的设备被拆除。按照改造计划，飞行甲板应有200米长，30米宽；机库则应长137.5米，位于舰首的部分应有17米宽，位于舰中部和舰尾的部分则应有12米宽。该舰的武装则被缩减为一套由10门以双联装形式安装的10.5厘米 L/65火炮、2座前向指挥塔以及3座后向指挥塔、10门以双联装形式3.7厘米火炮以及24门以四联装形式安装的20毫米火炮组成的防空火网。
按改造计划，塞德利茨号应搭载10架Bf 109战斗机以及10架Ju 87俯冲轰炸机。上述的Bf 109战斗机是Bf 109E的为上舰而设计的改进型Bf 109T。为了降低起飞滑跑距离，Bf 109T的机翼比陆机型的Bf 109要稍长些并可折叠。上述的Ju 87的型号则是Ju 87E。Ju 87E是以Ju 87D的海军型，设计人员为了能让它能通过弹射器起飞而对其了一些改进，并在该型飞机上安装了着舰钩（英语：Arresting gear）。
塞德利茨号亦改名为威悉河号（Weser），但纳粹德国海军却在1943年6月中止了塞德利茨号的改造工程。尚未完成的威悉河号随后被拖往哥尼斯堡，并在那里一直待到了二战结束。1945年1月29日，为了避免该船被推进中的苏联红军俘获，德国人将该舰凿沉。苏联海军曾经考虑过拆下该舰的零部件并安装在吕佐号（一艘苏联于苏德战争爆发前购买的未完成的塞德利茨号的姊妹舰）上以凑成一艘完整的军舰。但苏军最终放弃了这个计划，并将塞德利茨号解体报废。
