松田重次郎（1875年8月6日－1952年3月9日）为日本实业家、东洋工业（现称马自达）的实质创办人，也是该公司的第二任社长，主导三轮卡车的生产制造。
松田重次郎于1875年8月6日在广岛县安艺郡仁保岛村向洋（现改称广岛市南区向洋）出生。十四岁时前往大阪的铁匠铺习得机械的制造技术，后来在吴市和佐世保市的海军工厂从事造船技术工作。1906年起开设铁工厂，制造贩售他自己发明的“松田式泵”（松田式ポンプ），此后在大阪经营铁工厂。
1920年1月30日海冢新八为了重建即将倒闭的清谷商会，向广岛的金融界人士募款设立了东洋软木工业株式会社（東洋コルク工業株式会社）。1921年3月松田重次郎回到故乡广岛，由于海冢新八因病卧床了半年，他接下了该公司社长的重任。此后连续30年担任该公司的董事长职务，并于1927年将公司名称变更为东洋工业股份有限公司（東洋工業株式会社）。1931年开始在安艺郡府中村（现改称府中町）工厂制造三轮卡车，他以自己姓氏经古波斯拜火教光明之神阿胡拉·马兹达（Ahura Mazdā）的名字而变体的“MAZDA”，将三轮卡车命名为“MAZDA号”，从此固定成该公司的品牌名称。另一方面，他从陆军承包了九九式有坂步枪的生产工作，成功扩大了东洋工业的公司规模。
1945年8月6日早上8点15分，美军在广岛市上空投下原子弹，松田重次郎大难不死逃过一劫。虽然许多东洋工业的员工在爆炸中丧生，但府中工厂距离市区的爆炸中心点尚有五点三公里远，没有受到太大的波及。至1946年7月为止，松田重次郎提供府中工厂的用地给广岛县政府全数机关作为临时办公室；同时NHK的广岛放送局也借用此地重新广播。第二次世界大战后，东洋工业中止生产军需用品（英语：Military surplus），开始生产牵引车，以作为爆炸灾后重建的机具。松田重次郎免除被“公职放逐”（驻日盟军总司令部下令特定关系者不得担任政府或民间企业的要职），继续领导东洋工业生产民生运输用卡车。随后在1950年，东洋工业跟广岛县政府、广岛市政府及其他县内民间企业共同出资，成立职棒球队广岛鲤鱼队。
1951年12月由其长子松田恒次继任第三任社长，自己则改担任董事会会长。翌年3月9日于广岛市自宅去世，享寿76岁。现在广岛市南区的比治山公园里竖立了一座由圆锷胜三制作的松田重次郎铜像，碑文内容由同样是广岛县出身、曾任日本首相的池田勇人题撰。
