橙卡（日语：オレンジカード ），是日本国有铁道（国铁）与分割民营化之后的JR曾经发行的磁条储值卡。可供搭车乘客在所属车站的自动售票机购买车票，省去使用纸钞、硬币之不便。
橙卡在国铁、JR各车站的绿色窗口及售卡机贩售，一部分百货公司也有代售，有些班次特急列车的车掌亦少量贩售。卡片面额有10,000、5,000、3,000、1,000及500圆五种，其中5,000的可用金额为5,300日圆、10,000的可用金额为10,700日圆。另外在2003年11月之前，一次购买1,000圆50枚或3,000圆50枚以上，会加赠1枚。500圆面额为订制卡专用，仅售予订制客户。
此卡可在国铁、JR各车站的自动售票机使用，购买各种车票。一些旅客量多的站设有自助补票机（自動精算機），也可使用橙卡补足车资。另外，在有站员值班的验票口，也可持此卡由站员操作窗口补票机补票。但是橙卡不能直接投入验票闸门支付车资，也不能重复储值。
与邮票、电话卡和其他卡片一样，橙卡也成为收藏家的收藏品之一。
国铁从1971年（昭和46年）即开始储值卡的研发，但因为旅客贩卖综合系统（MARS, Multi Access seat Reservation System）的同时开发，以及国铁经营困难等因素，而数度中断。直到1984年（昭和59年）才与JNR卡（国铁与银行合作发行的信用卡）同时开发。开发计划的领导者是时任国铁常务理事的须田寛。
1985年（昭和60年）3月25日，橙卡开始在关东地方的主要车站发售，之后扩展到全国。1987年（昭和62年）4月1日，国铁分割民营化，六家旅客铁道公司继续发售橙卡。
1990年代起，6家JR公司陆续发行仅限自身营业区域使用的磁条储值卡，由于可直接投入验票闸门内扣款，使用上较橙卡便利。且同一时期与电话卡及高速公路卡一样遭到犯罪集团伪造，因此一万及五千日圆的高面额橙卡于1997年（平成9年）3月起停售，并在1998年1月起无法使用，需向绿色窗口更换为其他面额橙卡，而降低了使用便利性。橙卡的发行量开始走下坡，JR东日本于1991年度的橙卡销售额为327亿日圆，但到2006年仅剩下13亿日元。
2000年代起，比传统磁卡便利的非接触式IC交通票证兴起，JR东日本于2001年（平成13年）11月18日开始发售Suica，其他公司也开始发行各自的IC交通票证，且逐步开始互相通用，用途也从支付交通车资扩大到便利商店等商家的小额支付，进一步压缩了橙卡的生存空间，最后于2013年3月31日起全面终止发售。虽然停售后仍可使用，但随着车站的自动售票机汰旧换新，能使用橙卡的售票机已逐年减少。
与电话卡一样，国铁及JR也接受客户自行提供卡面图案及文字制作订制卡，这样的卡称为“原创橙卡”（オリジナルオレンジカード），订制卡通常是1,000或500圆的小额卡，大多被客户当成礼品赠送，或做为广告文宣用，主要有两种订制方式：
在1997年时，于松本、秋田及东京等车站曾设有类似大头贴的自助式橙卡制卡机，但因成本过高而未能扩大装设。JR东日本于2012年1月20日起停止受理卡片订制，其他JR公司也从2013年1月18日起终止受理。
