日本国铁207系电力动车组

✍ dations ◷ 2025-06-08 14:02:00 #日本电力动车组,日本国有铁道车辆,东日本旅客铁道车辆,川崎重工制铁路车辆,东急制铁路车辆,1500伏直流电力动车组

SC20

日本国铁207系电力动车组,是日本国有铁道所拥有的一款通勤型电车,适用于直流电化区段,现属东日本旅客铁道(JR东日本)所有。这款动车组跟西日本旅客铁道(JR西日本)的207系完全没有关系。

为提升常磐缓行线运输能力,日本国铁以205系作蓝本,在1986年制作了207系,是日本国铁分拆前最后一款动车组,同时也是日本国铁唯一一款交流传动电车。

川崎重工制造了6节(クハ206,207-901及モハ206,207-901,902),东急车辆制造制造了4节(サハ207-901,902及モハ206,207-903)。

207系的牵引逆变器制造商非常复杂,モハ207-901、903由东芝制造,モハ207-902由富士电机制造,モハ206-901由三菱电机制造,モハ206-902由日立制作所制造,モハ206-903由东洋电机制造制造。

相比205系,207系的特征如下:

在山手线205系的行走经验得知,改善性能的办法就是使用当时新兴的交流传动技术,但是成本上升又对当时面临严重财政问题的日本国铁百上加斤,所以当时决定207系的控制机器使用,可说是陷入两难。

因E233系2000番台投入服务,此型号在2009年12月5日起全数退役。

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