土星汽车（英语：SATURN）是由美国通用汽车（GM）在1985年成立的新汽车公司，品牌商标是土星外环与土星的一角，是1980年代通用汽车董事长罗杰·史密斯规划专门用来与日本车竞争的厂牌，第一款车在1991年开始生产上市。1993年在君迪新车品质调查中名列第三名，仅次于雷克萨斯与英菲尼迪，胜过丰田汽车，1997年则与雷克萨斯并列第一。
土星汽车一开始常用钢骨车体结构搭配ABS树脂制塑钢车身外壳，塑钢车身有防锈及遇小擦撞能自己回复原形的优点，成本比钢铁钣件车身更高；但因钢铁车身日后回收较塑钢容易，所以后来没有普及到通用汽车旗下各品牌。土星汽车的自排变速有防止前进时误入倒车档的功能，若开车前进时误入倒车档，车子会先缓慢自动停车后再开始倒车，避免变速器损坏。另外发动机部分所开发的1.9升动力发动机在大排气量为主的美国车上算是特异，原因在于与日本车系接触之后，条配上与以往的美国车改变不少。
由于土星汽车在GM提供的底盘上开发新车，还有德国的欧宝轿车底盘来开发。原本通用投入太多开发经费，入不敷出，土星销售却不如预期的车款，在1999年以欧宝Vectra B底盘衍生而来的当家大型房车L系列的销售评价惨遭滑铁卢；还有取代S系列小型房车的ION，更是品质出现问题，在当时还有品牌第一款SUV——Saturn VUE。当这些产品销售量越来越惨时已经开始研讨品牌结束运营的必要性，最后被以“欧宝贴牌车”阻止关闭，但还是在几年后关闭了。
2000年代初内乱后的土星产品，自从小型敞篷跑车Sky之后，成了欧宝贴牌车，它在欧洲是以Opel GT销售；取代L系列的Aura，是以Vectra C衍生而来，除了车头车尾以外跟上述车款不同。接下来，Vue二代（Opel Antara，Chevrolet Captiva Sport）、Relay（Chevrolet Uplander，Pontiac Montana，Buick Terraza）、Outlook（GMC Acadia）、甚至取代ION的Opel的Astra名子更没有换，全都是GM集团旗下的同平台车款。
Saturn Aura车款在2007年被北美车展选为北美年度风云车（North American car of the year）。
2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用汽车为求美国联邦政府援助宣布破产保护，土星汽车与庞蒂亚克、悍马被宣告为重整后取消品牌。土星并没有等到通用的复兴如：经营权转移，最后在2010年被终止运营。
土星汽车曾经在台销售过，国产汽车为授权代理商，当年引进最多的为SL系列，也是土星在台湾唯一引进两代车型的车款，其他的也有少量引进轿跑车SC系列，已及部分人士带入台湾或贸易商自行引进的SL2休旅版SW2。上市初期主打上述说明之塑钢车门，但是往后几年维修不易，以及美式车的性能调校水准与台湾用车习惯不符，1998年国产汽车破产后结束代理。
美国SATURN成为德国OPEL双生品牌 https://web.archive.org/web/20140714135613/http://www.carnews.com/article.php?id=8248
