2号线
3号线
14号线
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14号线
嘉禾望岗站是广州地铁2号线的北端终点站和14号线的南端终点站，以及两线与3号线的换乘站，位于白云区空港大道望岗大道路口西南侧的地底，于2010年9月25日启用。
本站的2号线/3号线月台是广州地铁的首个跨月台转车站，同时本站也是广州地铁第一个三线换乘车站。
本站与位于附近的嘉禾车辆段（2号线与3号线共用）接轨。
嘉禾望岗站共设有四层。地上二层为地铁派出所办公区和露天平台；地面为站厅层，附近目前为望岗大道、空港大道、地铁嘉禾望岗公交总站及其它建筑；地下一层为14号线地下站厅、设备区及2号线/3号线缓冲层，地下二层为站台层。
嘉禾望岗站分别在地面设有三线共用的站厅，以及地下一层的14号线专用站厅。值得一提的是，嘉禾望岗站是2号线唯一一个使用地面站厅的车站，以及3号线其中一个使用地面站厅的车站（另一个为高增站）。
本站虽然采用橙色作为车站色系，但使用了不同的墙面设计，其中2号线/3号线车站部分采用焗漆板墙面，14号线扩建的部分则采用玻璃墙面。作为14号线一期四个特色站之一，本站以“展·旺”为主题，在地面站厅的部分柱面则设有关于广州特色文化的艺术墙，同时柱面结合LED屏幕，多维地展示广州特色文化。另外在14号线地面站厅的顶部则使用采光天窗，将自然光引入站厅，令站厅内光线充足。
为方便乘客进行站内换乘或进出车站，地面共用站厅中心处，以及地下站厅北侧划分为收费区。其中2号线/3号线的收费区内各设有2台分别前往不同月站台的专用电梯（升降机），各设有4台可直达站台的扶手电梯，以及2条可通往缓冲层的楼梯，方便乘客前往2号线/3号线的月台层。14号线部分的收费区内设有1台专用电梯，4台扶手电梯和3条楼梯可供乘客前往14号线站台。
而14号线地下站厅则设有楼梯供乘客来往14号线站台，但无法直接前往2、3号线。前往2、3号线的乘客则要先途经14号线站台，再前往地面站厅，然后往下进入2、3号线站台。
此外，嘉禾望岗站设有不同类型的车站商店，例如有便利店、书店、洗衣店以及面包糕饼店，另外车站设有自动售卖机、自动照相机、民生银行自动柜员机、自动售卡充值机以及“好易”自助服务等自助服务。
本站共设有两个公共洗手间以及一个母婴室，均位于非付费区。公共洗手间分别设于站外邻近B出口以及14号线地面站厅西南端，母婴室则设于14号线地面站厅西南端。另外，本站与3号线北延段各车站一样，设有航班查询方便前往机场登机的乘客。
本站的2号线/3号线为顺向跨月台转车站，乘客可以走到对面月台直接换乘另一列列车前往目的地（例如2号线抵站后换乘至3号线机场北方向），或途经站厅及缓冲平台换乘另一列列车前往目的地（例如3号线机场北方向换乘至2号线广州南站方向）。
另外，乘客如果需要换乘14号线，或者从14号线换乘其它两线时，需要经过地面共用站厅进行换乘。
目前嘉禾望岗站设有三个并排的岛式站台，位于空港大道西侧的地底。其中2号线/3号线使用位于东侧的两个岛式站台：2号线使用内侧的1号和2号站台、3号线使用外侧的3号和4号站台；而14号线则使用在西侧加建的岛式站台，为5号和6号站台。
由于2号线规划已宣告结束，不会再有任何延伸计划，因此2号线在本站折返线上作出了特别设计：在月台南侧设一条渡线供列车站前折返；而在月台北侧，下行路轨与上行路轨之间设有一条单渡线供列车站后折返。同时下行路轨在渡线前方分岔出一条路轨，与下行路轨自身一同进入嘉禾车辆段，两者作为出入段线；上行路轨则直接被中断，该路轨北端为车站信号电力设备供应区，因此无法继续延伸。2号线的南端终点站广州南站亦是类似设计，因此本站和广州南站都成为2号线的永久终点站。另外在特殊情况下，2号线列车也会通过南侧渡线折返并直接驶入2号月台起载。
3号线往嘉禾车辆段的两条出入段线则接入月台北侧的正线，高峰时段结束后部分列车在机场北站折返后，不载客行驶至本站3号月台，稍作停留后随即返回嘉禾车辆段，届时月台会发出广播通知乘客不能上车。而3号线晚上收车前夕会有数班车以本站为终点站，到达本站4号月台后列车便会清客，然后直接返回嘉禾车辆段。
14号线在月台南端设有一组双存车线，北端则设有一条单渡线，两者均可用于折返14号线列车，一般情况下会使用双存车线进行站后折返。而在14号线正线南端尽头则预留了继续往南延伸的条件。同时，14号线月台北侧正线亦分岔出一条路轨，作为联络线接入2、3号线的嘉禾车辆段。在早晚高峰过后及晚上收车前夕，部分14号线列车在6号月台清客后会退出服务，然后折返至5号月台开出，沿途不停站返回石湖停车场。届时5号月台亦会发出广播，提醒乘客不能上车。
嘉禾望岗站在启用时的2号线/3号线站房共设有3个出入口，分别为东侧现有的A、B出入口，以及西侧的C出入口。其中C出入口自2014年10月19日起关闭，以配合建设14号线车站部分。
14号线开通后，C出入口已经重置，本站新增6个出入口，分别分布于14号线的地面，以及地下站厅。加上现时2号线/3号线站房的两个出入口，因此嘉禾望岗站现时设有8个出入口供乘客进出车站。
嘉禾望岗站附近设有多个巴士车站，例如车站附近的地铁嘉禾望岗站巴士总站，设于华英路的地铁嘉禾望岗站巴士总站以及中途站，以及设于望岗大道和空港大道的嘉禾望岗公交枢纽巴士中途站均方便乘客转驳巴士前往白云区各地。
作为广州地铁的一个重要枢纽站，嘉禾望岗站客流以2、3、14号线之间的换乘客流为主。同时本站西侧设有巴士总站和空港大道、华英路设有巴士中途站，以及来自车站附近的望岗村、市八医院嘉禾院区、市交校以及车站西面的大型楼盘岭南新世界均会使用本站出入闸，因此本站无论是高峰时段还是平峰时段，换乘客流和出入闸客流都较其它车站多。
在早晚高峰时段，14号线沿线乘客均需在本站换乘2、3号线来往广州市区。虽前往老城区2号线在本站始发，但前往天河CBD及珠江新城的3号线，更需负担本站以北的龙归、人和两站乃至来自9号线的客流压力，令本站3号线在早高峰期间客流压力更是有增无减。为了保证本站不会累积过多乘客形成安全隐患，影响运营秩序，本站2018年5月22日起工作日早高峰7时45分至9时00分将视情况采取客流控制措施，维持运营秩序。
14号线首期通车当日（2018年12月28日），由于前来体验14号线的乘客数量过多，因此运营方在开通当日下午随即实行客流控制措施，14号线换乘2/3号线的乘客不能直接通过站厅中部换乘，且需要绕行站外非付费区，再前往2/3号线站厅的付费区。而在紧随其后29日至元旦假期，车站都需要实行客流控制，甚至需要绕到站外进行换乘。而在29日（即14号线首期通车第二日），本站的客流量达到41.6万人次，更成为当日广州地铁客流前三的车站。而在元旦假期后，车站换乘秩序恢复正常，但每逢晚高峰及节假日，亦会有众多乘客在本站换乘来往白云北部和从化。
1997年出现的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，本站是2号线的一个中途站，当时本站设于106国道附近，以嘉禾站的名字出现。后来于2000年方案中，2号线本站以北至机场的路段成为新规划机场快线的一部分，2号线被缩短至本站，并移动至现时位置。后来机场快线成为3号线的一部分，本站被确定为2号线的终点站，亦为2号线与3号线的换乘站。2008年11月3日，本站亦随之更名为现在的名字嘉禾望岗站，因本站位置位处嘉禾村和望岗村之间。故此车站开通初期，本站英文站名为Jiahe Wanggang。后来随着乘客导向界面的物料不断更换，站名里的空格被省略。
本站被设计为跨月台转车站，并列入二八号线延长线工程中兴建。2010年广州亚运会前夕，本站随新2号线于2010年9月25日启用，而3号线北延段则在同年10月30日下午，正式于本站提供列车服务。
本站曾是广州地铁每日服务时间最长的车站，服务时间从每天早上5:55至次日凌晨0:23，共18小时28分钟。随后该记录被2017年12月28日启用的南沙客运港站打破。
2008年，新版的远期规划中提出了新的14号线。线路把旧9号线的广从路线位及旧2号线的机场路线位组合起来，在太和之后继续南下，经过嘉禾及新市，到达广州火车站。后来线路以嘉禾望岗站为分界点，分成了一二期，本站亦随即成为14号线一期的南端终点站。直到2012年广州市轨道交通第二期建设规划获国家发改委批复，14号线作为二期线路之一，得以落实建设。
2014年8月，开始兴建本站14号线车站部分；2018年9月26日，14号线本站至马沥段举行“三权移交”，随即展开运营调试。2018年12月28日下午12时28分，本站14号线站厅及月台层随14号线一期通车而启用，本站成为广州地铁第一个三线换乘车站。
14号线将会由本站继续向南延伸，至广州火车站作为终点站。届时，嘉禾望岗站将从14号线南端终点站改为中途站，目前的6号站台（即终点落客站台）将改为往广州火车站方向的站台。
