大韩航空（朝鲜语：주식회사 대한항공／株式會社 大韓航空 */?，英语：Korean Air Lines Co., Ltd.，韩交所: 003490），是大韩民国最大的航空公司及国家航空公司，但属于韩进集团私营，为天合联盟的创始成员之一及韩进集团旗下的核心业务公司。
仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽机场，经营欧洲、非洲、亚洲、大洋洲、北美洲及南美洲航线；而金浦国际机场则为国内枢纽机场。
大韩民国政府于1962年成立国营的大韩航空（Korean Air Lines），以取代于1946年成立的私营大韩国民航空（Korean National Airlines）。
1969年3月1日，大韩航空被韩进集团（Hanjin Transport Group）收购，成为一间私营航空公司；同年10月7日首航台北机场:777。1971年4月开办长途货运服务，翌年4月17日开办洛杉矶客运航线。1973年，大韩航空引进波音747-200飞行太平洋航线，并用波音707开办巴黎航线，该航线数年后改用DC-10执飞。1975年，大韩航空订购了三架空中客车A300，成为亚洲最早使用空中客车飞机的航空公司之一，这些A300交付后即被用于亚洲航线。当时由于韩国飞机被禁止飞入苏联及朝鲜领空，大韩航空的欧洲航线需向东飞行，如金浦-安克雷奇-巴黎。
1984年，大韩航空启用新版太极图标志，英文名称由Korean Air Lines改为Korean Air，并以天蓝色为飞机的主体色调。1990年代初期，大韩航空成为首间引进3引擎麦道MD-11的航空公司，同期引进的还有波音747-400，但MD-11并不能满足客运需求，因此于90年代中期被改为货机，2000年代初退出营运。现时大韩航空的主力机队为波音747、波音777、空中客车A330及空中客车A380。
2013年4月10日，大韩航空购得捷克航空44%的股份。其后，大韩将部分飞机转往捷克航空，其中一架空中客车A330-300（编号HL7701）于2013年6月租予捷克航空。
2017年10月6日，大韩航空将其下持有的44%的捷克航空股份全数出清转售予捷克低成本航空公司SmartWings。
2020年11月16日，大韩航空宣布将收购韩亚航空，涉款16.2亿美元。收购完成后，大韩航空将成为世界十大航空公司之一。
大韩航空为天合联盟的创始成员，并与以下航空公司签订了代码共享协议：
天合联盟成员
其他航空公司
截至2020年9月，大韩航空机队平均机龄为9.1年，并拥有以下飞机：
大韩航空的飞行常客奖励计划名为“SKYPASS”，所有搭乘大韩航空的乘客均可参加，入会费全免，该计划另设“SKYPASS JUNIOR”，供12岁以下小童参加。
大韩航空2007年在春季沙尘暴发源地之一的内蒙古自治区库布其沙漠建有“大韩航空生态园”。“大韩航空生态园”也是韩中文化青少年协会与中国共产主义青年团共同建设的“韩中友好绿色长城”项目的重要组成部分。从2007年至2014年，大韩航空已经连续8年在内蒙古大规模植树造林，累计植树数量达120万棵，覆盖401万平方米的土地，为改善当地自然环境做出了极大的贡献。大韩航空还计划到2016年，完成在450万平方米的土地上种植137万棵树的目标。
上世纪，大韩航空飞行员大多是由退役韩国空军机师担任。军队内阶级观念制度也被带到航空公司内。年轻的飞行员不允许对资深的飞行员的决定提出任何异议，即使是犯错也不可提出指正。这种下级服从上级命令的驾驶舱文化在90年代末期导致多宗严重航空事故。加拿大航空、法国航空、达美航空为此中止与大韩航空实行代码共享计划。美国国防部更力劝部门工作人员尽可能避免乘坐大韩航空的航班。2001年1月，达美航空前副总裁David Greenberg出任大韩航空副社长后，为大韩航空进行了彻底的安全教育，改变了大韩航空的驾驶舱文化。此后，美国联邦航空管理局将大韩航空安全等级重新提升到最高等级，美国国防部也取消了不许乘坐大韩航空的禁令。
