战时标准船（戦時標準船）是日本在第二次世界大战时建造的运输船，其角色相等于美国在二战时建造的自由轮。
日本在太平洋战争后由于其运输船经常被美国潜艇击沉，尤其到了1943年后情况更严重，已令日本不能把从各占领区得到的资源运回日本，为了补充损失以维持其海上航线不被中断，故提出要建造“战时标准船”，战时标准船被分成运普通货物的货船，运矿砂船和运油船，当中以运油船吨位最大，超过10,000吨并称为TL船，日本前后提出过4次建造战时标准船的计划，但祇有第一次和第二次及少量的第三次型能开工建造，总共建造了一千多艘。
战时标准船的以利于大量生产和节约材料为优先，故大幅简化船只结构，在速度和钢材品质等方面都要下降，由于使用劣质钢材建造，故船只使用寿命祇有三年而发动机祇有一年，使用期间更是故障甚至事故不断，故被称为"轰沉型"，二战后很多都成为防波堤。
