歼-5（J-5，北约代号：Fresco）曾经称为56式战斗机，是由沈阳飞机工业公司仿制的原苏联的米格-17型喷气式战斗机，是中华人民共和国第一款量产的喷气式飞机。
歼-5是一种单座单发高亚音速喷气式战斗机。机头进气、后掠式中单翼布局，使用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机。1953年12月中苏两国政府换文，苏联将制造喷气式飞机米格15(含发动机)和教练机雅克-18(含发动机)的制造权转让给中国，并提供成套技术资料和样机。1954年10月根据苏联政府建议，中国政府决定停止试制米格15，改为试制米格17及其发动机。原型机于1955年在沈阳飞机制造厂开始试制，技术负责人为112厂总工程师高方启，副总工艺师罗时大。1956年6月沈阳航空发动机厂仿制成功涡喷五发动机。1956年7月19日首次试飞成功，试飞员为空军第一试飞大队首任大队长吴克明。当时称五六式歼击机，直到1964年才改称歼五。到1956年9月15日，共制造出4架歼-5飞机，以四机编队参加了1956年的国庆大典。
主要型号有歼-5、夜间型歼-5甲（J-5J）、教练型歼教5（JJ-5）。歼-5战斗机生产了1,973架，到1960年，歼五共生产了767架。目前，100架歼-5在朝鲜空军中服役。歼-5战斗机在五十年代具有结构简单、价格便宜的特点。
全天候歼击机歼-5甲是由成都飞机制造厂1960年开始测绘仿制苏联米格-17Ⅱ样机，1964年11月11日首飞，同月30日定型。与歼五相比,前机身加粗、加装了全天候雷达、武器系统改成了3门23毫米航空炮、最高速度可达每小时1,145公里，最大航程2,200公里。共生产了124架于1967年停产。
在歼-5甲基础上改型设计的全天候双座喷气教练机歼教-5，1966年首飞，歼教-5至1984年共生产上千架。成都飞机工业公司负责研制生产，长期装备歼击机团、强击机团用于飞行员恢复飞行技能、考核飞行技术，也是航校培训飞行学员的主要高教机。
歼-5实战战绩：
