U-10号或称U-X号潜艇是奥匈帝国海军在第一次世界大战期间购置的U-10级潜艇（英语：U-10-class submarine）的首艇。它原是作为UB-I型潜艇在德意志帝国海军服役，战术编号使用UB-1号。UB-1号由基尔的日耳曼尼亚船厂建造，于1915年1月通过铁路运至普拉组装并下水。当月晚些时候，它在德意志帝国海军麾下正式入役（英语：Ship commissioning），并于6月击沉了一艘意大利鱼雷艇。该艇于7月移交奥匈帝国，以U-10号之名投入使用。1917年5月，U-10号遭一艘英国潜艇袭击，但两枚鱼雷都没有击中。1918年7月，该艇触雷搁浅，严重受损。它被拖到的里雅斯特进行维修，但工程直至战争结束仍未完成。战后，U-10号作为战争赔款移交意大利，后于1920年在普拉拆解报废。
U-10号是一艘供近岸（英语：Coastal submarine）使用的小型单壳体潜艇（德语：Einhüllenboot），水面及水下排水量分别为127吨和142吨。它配备有一台功率为45千瓦特（60匹轴马力）的戴姆勒（英语：Daimler Motoren Gesellschaft）四缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台89千瓦特（119匹轴马力）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行，可分别提供最高6.5节（12.0千米每小时）的水面航速和最高5.5节（10.2千米每小时）的水下航速。其潜航深度为50米，额定船员编制为14名官兵。
U-10号装备有两具直径为450毫米的艇艏鱼雷发射管，并可携带2枚鱼雷。典型的德国UB-I型潜艇还额外装备有一挺8毫米MG08重机枪，但既有文献尚无法确定U-10号作为一艘前德国潜艇是否装备了这类机枪，若有又是否在奥匈帝国服役时保留了下来。1916年10月，U-10号补充装备了一门37毫米23倍径速射炮（英语：Quick-firing gun）；它其后又于1917年11月被一门47毫米33倍径速射炮（英语：QF 3-pounder Hotchkiss）所取代。
经过奥匈帝国与德国的长期谈判，德国于1915年3月决定向对方提供五艘UB-I型潜艇。这款艇型对奥匈帝国海军而言是相当熟悉的，因为德意志帝国海军的UB-3号（英语：SM UB-3）、UB-8号（英语：SM UB-8）和UB-9号（英语：SM UB-9）均是在奥匈帝国的普拉海军基地重新组装的。该国的第一艘同型艇于1915年4月4日购入，即作为“样品”的UB-1号。UB-1号自1914年11月1日在基尔的日耳曼尼亚船厂开建（英语：Keel laying），至1915年1月22日下水。之后，这艘潜艇被拆成多个部件，通过铁路运输到普拉再重新组装。U-10号的重组耗时不详，但参考1915年4月中旬从德国运来的姊妹艇UB-3号，组装时间应为两周左右。
1915年1月29日，UB-1号在首任艇长、海军中尉弗朗茨·魏格尔的指挥下正式投入（英语：Ship commissioning）德意志帝国海军服役。同年6月4日，该艇被分解成三个部分，用铁路运到普拉重新组装使用，一名奥匈帝国海军军官也被派驻该艇进行引航和训练。6月26日，该艇在威尼斯湾发射鱼雷击沉了意大利鱼雷艇5PN号。
一个月后，即1915年7月4日，德意志帝国海军正式将UB-1号移交给奥匈帝国海军，并在海军上尉卡尔·埃德勒·冯·翁措夫斯基的指挥下入役，成为U-10号。英国潜艇H4号（英语：HMS H4）于1917年5月11日与U-10号相遇。前者当时是在普拉附近巡逻时发现了U-10号，并向后者发射了两枚鱼雷。鱼雷的夹差在365米的距离上偏出5度，这显然是过宽的偏差，因为H4号的艇长观察到鱼雷正好从U-10号的艏部和艉部掠过。
1918年7月9日，U-10号在亚得里亚海北部近考尔莱的45°30′N 13°00′E / 45.500°N 13.000°E / 45.500; 13.000处不慎撞上了一枚意大利水雷后搁浅，遭到严重的破坏。尽管艇内被奥匈帝国陆军（英语：Austro-Hungarian Army）部队洗劫一空，它后来还是被拖到的里雅斯特进行修复，但直修复工作直至战争结束仍未完成；13名船员全部获救。战后，U-10号作为战争赔款被割让予意大利，后于1920年在普拉拆解报废。它在奥匈帝国的役期中未能取得任何战绩。
