信乐高原铁道株式会社（日语：信楽高原鐵道株式会社／しがらきこうげんてつどう）是一家总部位于滋贺县甲贺市的铁路公司（日本第三部门铁道）。该公司设有信乐线，该线路是由旧日本国有铁道（国铁）特定地方交通线接手运营的铁线路。公司由信乐町、水口町（均已经成为现在的甲贺市）和滋贺县等出资成立。
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在开业时，车身颜色使用了白色底，再加上烧陶磁器时，火焰的颜色红色和“紫香乐”的紫色。车身图案为山杜鹃（信乐町花）。在事故后改为使用绿带。现时在绿带上设有狸猫和公司的标志。
在站名牌中，古旧的站名牌已经撤走。所有车站的站名牌都使用信乐高原铁道设计的款式，当中站名牌上带有绿色线条。但是，在敕旨站还保留了旧款站名牌（蓝底白字）。绿色成为了信乐线的线路颜色，当中有着“安全”的意义。
近年有一条构想中的线路，该线路连接大阪至滋贺县南部，名为“琵琶湖京阪奈线（日语：びわこ京阪奈線）”（暂名）。该线路包括建设新线连接JR片町线至信乐站之间，同时把信乐高原铁道信乐线和近江铁道本线进行改善工程。关于这条线路，关系自治体成立了建设期成同盟会。
但是在2005年度，信乐高原铁道的经常亏损为4028万5000日圆，2006年度尾债务已经超过13亿4552万日圆。在2003年度的营业系数约150%。在2011年度的赤字为约9,000万日圆。因此公司本身经营已经比较困难。
另外，与铁路部分并行的新名神高速道路信乐立交开始建设连接道路“信乐道路（日语：信楽道路）”，因此使路面交通进行了改善。
在2013年9月16日，台风万宜吹袭甲贺市水口町（日语：水口町），使跨越杣川（日语：杣川）的杣川桥梁（全长95.69米）因河流洪水泛滥，一座桥脚被冲走。除了杣川桥梁以外，在线路上发生24处路基流失和山泥倾泻。受到台风影响，信乐线全线暂停服务，在17日起安排代行巴士服务。甲架市表示铁路设施复修费用为额は约3亿5千万日圆。甲贺市也表示，由于复修费用庞大，因此于年内重开的机会较困难，同时也探讨废线的可能性。
后来在11月1日，尽管国土交通省已宣布根据铁道轨道改善法提供支持，复修费用也比较困难地支付。在12月3日，该法例中灾害修复工程费补助金制度适用于此线路。同月25日，甲贺市长中嶋武嗣表示最迟铁路于2014年12月重开。修复总工程费为约7亿日圆，当中市需要支付2000万日圆〜1亿日圆。在2014年8月20日，甲贺市长表示铁线路将会在同年11月29日重开。在2014年10月16日，比预定日期早约1个星期，约1年1个月后全线再次打通。并于同年11月29日重开。
