陛下之UB-86号艇（德语：SM UB 86）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇（英语：Coastal submarine）或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年10月10日新船下水，至同年11月10日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长55.85米，水面及水下排水量分别为516吨和647吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UB-86号入役后曾先后被部署至北海战区的第五和第三区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在五次巡逻期间，该艇合共击沉了协约国或中立国的4艘商船，容积总吨为5876吨。战后，根据对德停战协定的要求，UB-86号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，后遭遗弃至法尔茅斯附近海滩，并自1921年起就地拆解报废。
UB-86号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型第二批次（UB-80至UB-87号）的七号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年9月23日订购、1917年1月25日动工（德语：Kiellegung），至同年10月10日下水。其全长55.85米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为516吨和647吨，浮起时的吃水深度为3.72米。由于无需像UC-II型艇（英语：German Type UC II submarine）那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速，UB-86号采用两台奔驰（德语：Benz & Cie.）六缸四冲程530匹公制马力（390千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制马力（290千瓦特）的布朗-博韦里电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.4节（24.8千米每小时），水下7.5节（13.9千米每小时）；能够在水面以6节（11千米每小时）航速续航8,180海里（15,150千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行50海里（93千米）而无需充电。
UB-86号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。
1917年11月10日，UB-86号在首度担任艇长的海军上尉汉斯·特伦克的指挥下正式入役（英语：Ship commissioning），随即展开海试（英语：Sea trial）。完成海试后，该艇曾先后被编入北海战区的第五和第三区舰队，并参与了大西洋潜艇战，足迹遍及福斯湾、布里斯托尔湾北部和康沃尔沿岸。在五次巡逻期间，UB-86号合共击沉了协约国或中立国的4艘商船，容积总吨为5876吨。其中，1481总吨的英国煤船迪恩波拉号（英语：SS Denebola）于1918年8月17日在格纳德角（英语：Gurnard's Head）西北约2海里（3.7千米）处遭UB-86号发射的鱼雷击沉。迪恩波拉号当时正从斯旺西驶往鲁昂，两枚鱼雷分别击中了其二号和三号货舱，导致它迅速下沉。大部分船员分别登上了一艘小艇和一艘木筏，后来被一艘巡逻船救起；而大管轮（英语：Second engineer）和一位一级水手（英语：Able seaman）则不幸罹难。此外，UB-86号还曾于同年4月11日击伤了排水量达14150吨的英国装甲巡洋舰阿尔弗雷德国王号（英语：HMS King Alfred (1901)）。后者当时正在为哈利法克斯前往格拉斯哥的一支船队提供护航，行至距马林角（英语：Malin Head）以北约30海里（56千米）被鱼雷命中，但仍可自行返港，惟造成1名水兵阵亡。阿尔弗雷德国王号也因此成为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。
战后，根据对德停战协定的要求，UB-86号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。落入英国人手中后，UB-86号与另外五艘德国U艇一同被拖到法尔茅斯，供英国皇家海军在法尔茅斯湾（英语：Falmouth Bay）进行一系列爆炸试验，以找出它们设计中的弱点。试验结束后，UB-86号于1921年1月14日被英国海军部遗弃在法尔茅斯附近海滩（50°8′49.75″N 5°3′9.20″W / 50.1471528°N 5.0525556°W / 50.1471528; -5.0525556坐标：50°8′49.75″N 5°3′9.20″W / 50.1471528°N 5.0525556°W / 50.1471528; -5.0525556），并于同年4月19日作价110英镑的价格售予拆船商R·罗斯凯利与罗杰斯（）。在接下来的数十年间，UB-86号有部分艇体被打捞上岸，但仍有部分留在原地。
