飞龙2号（英语：SpaceX Dragon 2），又译龙飞船2号，又称载人龙飞船、龙飞船V2，是SpaceX的第二代龙飞船。
第一代的外型与目前使用的货运型相同，而飞龙2型是基于第一代改良，将抛弃式的逃逸火箭直接做在舱体侧面结构上，它共携带4个侧挂式的推进器仓，每个舱内有2台SuperDraco发动机，既能作为发射逃逸系统，也能用于动力着陆。它将会是美国最新一款经过载人认证的宇宙飞船，是美国在2011年以后重新获得载人太空能力的有力竞争者（对手厂商为波音星际航线），开发初期曾野心勃勃的想于重返地球时，直接使用反推力火箭进行软着陆，后来因NASA 基于安全考虑被迫放弃此计划(但未来可能会再采用此计划），改用传统的降落伞减速，落海回收，并以此定案。
它还有更大的舷窗，从底部伸出的着陆支架，新的飞控电脑、航电系统，重新设计的太阳能板。飞船外形虽然是基于第一代加工，但气动外形较先前已飞行了数年的龙飞船也有了较大变化。
2014年5月29日，龙飞船在一次于SpaceX总部进行的媒体活动中揭晓。
龙飞船2号设计用于将宇航员送至太空，因此它与货运版龙飞船有着明显的差别，而货运版龙飞船自2010年起就已投入使用。
2015年5月6日，SpaceX完成了发射台上中止发射的测试。
2015年11月24日，SpaceX又完成了龙飞船2号的悬停测试。
NASA已经与SpaceX签署契约，在商业载人航天发展项目项目下订购了多达6次前往国际空间站的发射。
2019年3月2日，龙飞船2号进行首次无人发射测试，前往国际空间站。飞船里有一个假人模型，用来记录真实宇航员承受的各项数据。3月8日，龙飞船2号离开国际空间站回到地球，溅落大西洋。
2019年4月20日，在第一次试飞中飞行并项目用于中断起飞试验的“龙2号”太空舱意外爆炸。另一艘航天器已被分配进行中断起飞试验，但该次飞行的时间和随后的任务取决于4月事件的持续调查结果。2019年7月，SpaceX调查结论认为爆炸原因是在地面设施中有氧化剂四氧化二氮不慎进入高压氦通道，在高压下四氧化二氮凝固成了固体。当系统在点火前开始流动时，高压的氦气携带固体四氧化二氮冲毁了一个单向的止回阀，同时四氧化二氮在高压的环境下与止回阀的钛材料发生了化学反应，点燃了钛金属引发爆炸。
2020年1月19日，龙飞船2号的中断起飞和逃生系统试验获得成功。
2020年5月27日，猎鹰9号Demo-2任务的飞龙2号航天器将首次载着罗伯特·本肯（英语：Bob Behnken）与道格拉斯·赫尔利2名宇航员升空，并预计于发射24小时后与国际空间站对接，唯因天气因素发射延期。
2020年5月30日下午3时22分，龙飞船2号再度尝试发射，成功升空。这是自2011年7月STS-135以来美国首次向国际空间站进行载人飞行，也是首次由商业机构执行的载人航天任务。因应COVID-19，两名宇航员相较其他宇航员需隔离更长时间，以确保病毒不会散播到太空中。美东时间5月31日下午1时2分，顺利与国际空间站（ISS）成功对接，当完成相关程序后（约20分钟），两位宇航员已进入ISS。8月2日下午2时42分以海面溅落方式，从ISS安全返回地球。
美国东部时间2020年11月15日19时27分，龙飞船2号从肯尼迪航天中心发射升空，本次任务目标是将4名美国宇航员送往国际空间站。参与这次代号“Crew-1”航天任务的四名宇航员分别是美国国家航空航天局宇航员迈克尔·霍普金斯（英语：Michael S. Hopkins）、维克多·格洛弗、香农·沃克（英语：Shannon Walker）和日本宇宙航空研究开发机构的宇航员野口聪一。这是龙飞船首次执行常规商业载人航天任务。美国东部时间16日晚11时许，龙飞船2号和国际空间站完成对接，并将在国际空间站停留6个月，美国东部时间5月2日2时57分,以海面溅落方式，从ISS安全返回地球，降落至佛罗里达州附近的墨西哥湾。
北美东部时区2021年4月23日05时49分，载人二号任务发射成功，飞往国际空间站，火箭助推器由海上平台回收成功。
美国宇航局增加六次飞行，直至2026年。
