耶卢达加利机场（挪威语：Geilo flyplass, Dagali，前称：Geilo lufthavn, Dagali；IATA代码：DLD；ICAO代码：ENDI）是一个私人营运机场，位于挪威霍尔达加利（英语：Dagali）。此机场在1985年开始营业，当时是一个民用区域机场，服务当区居民，亦会提供包机服务予邻近的耶卢滑雪场旅客。由于经营不善、收支不平衡，机场在2003年关闭。
1998年，机场跑道由原本的1300米延长至1800米。不过机场关闭后，私人客机只可以使用其中的850米。机场现在已经改装为卡丁车赛车道，但部分通用航空仍会使用此机场。机场在2003年停止民航服务后，所有商业航班便转移至1987年开始运营的赖连法格内斯机场（英语：Fagernes Airport, Leirin）。
耶卢达加利机场由霍尔和诺勒-于夫达尔市镇拥有。
1985年，耶卢机场正式开幕，当时为挪威霍尔的区域机场。1986年6月20日，海岸航空中心（英语：Coast Aero Center）被授予特许权，经营来往斯塔万格至达加利（英语：Dagali）耶卢机场的航班，航线使用了比奇空中超王200飞机，此航线在1991年结束营业。同时间，挪咏（英语：Norving）开办来往耶卢机场和奥斯陆的航线。由于耶卢机场的客流量颇少，因此海岸航空中心和挪咏航空都以入不敷支为由，决定结束营运两条航线。维德罗航空（英语：Widerøe）和挪斯航空（英语：Norsk Air）都以客运量低为由，表示没有兴趣营运相关航线。
1988年，机场开始进行工程，将1300米跑道延长至1800米，以容许国际航班降落。工程花费1530万挪威克朗，资金来自市镇和郡所担保的贷款。
1989年，海岸航空（英语：Coast Air）获批一年特许权，以德哈维兰加拿大DHC-6客机经营耶卢－奥斯陆－斯塔万格的航线，不久后航空公司便改为每周仅开办两对往来航班。
自1984年起，机场的拥有者便希望政府能够将耶卢机场纳入资助计划中，确保机场运作畅顺及补贴业务损失。不过邻近的新机场（英语：Fagernes Airport, Leirin）早已获批，耶卢机场却音讯全无。直至1992年，拥有机场的诺勒-于夫达尔市镇和霍尔市镇首长承认当年兴建耶卢机场实乃一错误，卡宴每年客运量从未突破四位数字，但营运机场却每年花费100万克朗。由于机场出现营运赤字，两个市镇决定与部分私人投资者共同创立“挪渣打公司”（挪威语：Norcharter），虽然花费了800万克朗作推广机场和市镇，但成效十分低，客运量没有提升。
1996年1月1日，挪威民航管理局（英语：Avinor）接管26个由市镇拥有的机场，不过耶卢机场并非在列表之上，而是从政府手中获得150万克朗的年度补助金。2000年挪威加入申根公约后，市镇需要投资更多以重建耶卢机场，包括兴建出入境设施，以符合申根协议的要求。2002年，耶卢机场客运量为8870人次，创下机场成立27年来的纪录。
2003年6月1日起，耶卢机场营运有限公司（挪威语：Geilo Lufthavn Drift A/S）与市镇达成协议，接管机场的运作。当时机场自4月起短暂关闭，原定在9月重新营运。不过新公司决定不再重开，并将机场改为卡丁车赛道，但容许私人飞机在850乘20米的跑道上降落。
