高千穗铁道股份有限公司（日语：高千穂鉄道／たかちほてつどう */?），简称高千穗铁道，是一家曾经存在的铁路公司，主要是为了经营位在日本宫崎县北部的铁路线－－高千穗线，而由宫崎县与铁路沿线相关地方自治体共同出资成立第三部门铁路公司，总公司设于宫崎县西臼杵郡高千穗町。
高千穗铁道是在1988年时，为了承接原本是日本国铁特定地方交通线、但预计废线的高千穗线之营运而成立。除了满足沿线居民的通勤与通学交通需求外，因为在终点站高千穗车站附近、号称日本第一高的铁路桥－－高千穗桥（日语：高千穂橋梁）之存在，再加上高千穗地区与日本神话中天孙降临一说的渊源，自古以来就有“神话之里”之称，而成为颇受欢迎的观光路线。2003年时高千穗铁道推出观光列车“小火车神乐号”（トロッコ神楽号），来访的观光客倍增，除了大幅改善铁路公司本身的营运外，也带动了邻近地区的观光产业，使高千穗峡与天岩户神社（日语：天岩戸神社）成为宫崎县境内最重要的景点。
然而，2005年9月6日的强烈台风“彩蝶”（日本编号为14号台风）所带来的强劲风雨重创了高千穗线的沿线设施，导致列车被迫停驶。由于沿线自治体无力负担庞大的修复费用，高千穗线全线复驶的机会渺茫，终于在同年的12月20日决定放弃高千穗线的修复与复驶，并于隔年的2006年3月正式解散，并完成公司资产的清算。在高千穗铁道解散之后，宫崎县境内仅剩JR九州所经营的铁路线，成为日本全国少数完全没有私人铁路公司存在的一级行政区。
高千穗铁道解散之后，一些高千穗当地的热心人士与民间社团、企业成立了一家创立时原名“神话高千穗小火车铁道”（神話高千穂トロッコ鉄道）、之后改名为“高千穗天照铁道（日语：高千穂あまてらす鉄道）”（高千穂あまてらす鉄道）的新公司，以继承高千穗线的营运。然而由于经费筹措上的困难，高千穗天照铁道并没有如预期地取得第一种铁道事业者的资格、实际恢复高千穗线的营运，而是以经营铁道纪念公园的方式，维持高千穗至天岩户间的铁路线之保存与使用。
以下路线已经停用。
