亨利·丁格·魏尔德（英语：Henry Tingle Wilde，1872年9月21日 – 1912年4月15日）是英格兰海员，也是英国皇家邮轮泰坦尼克号大副和皇家海军后备队上尉。在泰坦尼克号沉没事故中丧生，遗体从未寻获。
1872年9月21日，亨利·魏尔德出生于英格兰默西赛德郡利物浦，在10月24日受洗时取名。他的父亲是保险检查员。1889年10月23日，17岁的魏尔德加入詹姆斯·钱伯斯航运公司（James Chambers & Co.）开始担任四年的航海学徒，他服务的第一艘船是1,835吨的格雷斯托克城堡号（Greystoke Castle）帆船。1893年10月22日，训练期满后他在这艘船上担任三副。不久后，转担任1,374吨的霍恩斯比城堡号（Hornsby Castle）三副。1895年，转到他服务的第一艘蒸汽轮船布伦瑞克号（S.S. Brunswick），最初担任三副，很快就升为二副。1896年，改担任欧罗巴号（S.S. Europa）二副。1897年7月，他加入了白星航运。
从下级船副开始，魏尔德在白星航运旗下舰队中快速晋升，他服务过的船只包括科维奇号（Covic）、科芬奇号（Cufic）、 托维奇号（Tauric）和德尔菲号（Delphic），主要是利物浦到纽约航线，以及澳大利亚航线。1902年6月26日，魏尔德成为皇家海军后备队中尉。1910年12月，魏尔德的妻子玛丽·凯瑟琳·琼斯（Mary Catherine Jones）和双胞胎儿子阿奇和理查德去世，有些消息来源表明他们死于猩红热。魏尔德有4个孩子幸存。1911年8月，魏尔德成为英国皇家邮轮奥林匹克号的大副，在船长爱德华·约翰·史密斯麾下工作。之后因为姊妹舰泰坦尼克号完工，船长史密斯调派过去，新船长是赫伯特·哈德多克（英语：Herbert Haddock），魏尔德可能希望能继续担任奥林匹克号的大副。
魏尔德计划于1912年4月3日离开南安普敦，回到奥林匹克号上出航值勤，但由于临时的人事洗牌，英国皇家邮轮泰坦尼克号试航时的大副威廉·默多克和一副查尔斯·莱托勒各别降了一级，将首航的大副一职让给魏尔德，因为白星航运非常重视这艘新船第一次的载客出航，认为魏尔德在奥林匹克号的经验能有所助益。1912年4月10日，魏尔德于上午6时整在南安普敦港报到，登上泰坦尼克号值班，该船预计中午载客出发。出发时，魏尔德正在船首与二副莱托勒监督系泊绳索的抛解作业，并确保拖船的安全。出海两小时后，魏尔德值了四个小时的班。在泰坦尼克号上，他写了一封信给妹妹，而且在信中写到“我仍然不喜欢这艘船......我对它有一种奇怪的感觉”。
4月14日14时至18时整，舰桥值班指挥官是魏尔德；在此时间，舰桥都没有收到任何冰山警告，航速也没有改变。在他休班期间的行动并不确定。23时40分，泰坦尼克号撞上冰山。碰撞后，魏尔德立即前往艏尖舱检查，他在那里遇到水手长副手艾伯特·海恩斯（Albert Haines）和司灯山缪·欧内斯特·海明（Samuel Ernest Hemming），这两位船员告诉魏尔德“听到大量空气被水冲出的巨响”。然后他回到舰桥，在木匠抵达之前向船长报告了两次。然后，他与船长和汤玛斯·安德鲁斯一起进行了简短的检查，了解损坏程度。碰撞半小时后，一副默多克负责撤离右舷救生艇，二副莱托勒负责撤离左舷救生艇，魏尔德监督整个过程。
舵手阿尔弗雷德·约翰·奥利弗（Alfred John Olliver）回忆，魏尔德指示他去通知水手长启用救生艇。二副莱托勒曾询问魏尔德“救生艇是否应该摇出去了？”，魏尔德说：“不，等等”。随后他容忍自己两次被二副莱托勒越级向船长请求指示，救生艇随即开始启用。魏尔德也许试图避免乘客恐慌才推迟下水，但他过于谨慎，二副莱托勒以前遭遇过数次船难，并可能更加现实的认为，必须马上让乘客上救生艇和下水，并派船员打开A层甲板上的窗户用来载人。但是魏尔德再次推迟，二副莱托勒再度越级向船长请求执行“女人和小孩优先（英语：Women and children first）”原则。
生还者对魏尔德鲜有提及，他的活动仍然是一个谜。但可以肯定的是，一旦魏尔德意识到情况的严重性后，他一直努力指挥救生艇载人。大约1时30分，他命令五副哈罗德·罗威搭乘14号救生艇。同一时间，魏尔德打断了二副莱托勒，询问枪支的存放位置，因为当莱托勒在试航担任一副时负责保管枪支弹药。莱托勒不明白为什么魏尔德想要枪支，但他带领魏尔德、船长和一副默多克到储物柜取枪。魏尔德这时将一些子弹和一把韦伯利转轮手枪塞进莱托勒的手中说：“你可能需要这个”。生还的船员曾描述魏尔德是个“很有权威感”的人，他曾单独驱逐了一群试图抢占救生艇的机房人员。截至1时40分，大部分左舷救生艇已经下水，而魏尔德则向右舷的C折叠艇的位置移动。
一副默多克、事务长休·理查·沃尔特·麦克尔罗伊（Hugh Richard Walter McElroy）等人正在协助妇孺登上C折叠艇，魏尔德呼唤剩余妇孺登艇，但是周围没有妇孺出现，所以他命令该艇下水。这时，两名男子——白星航运董事长布鲁斯·伊斯梅和头等舱乘客威廉·恩斯特·卡特（William Ernest Carter）——径自坐上C折叠艇。随后，魏尔德将注意力转向了左舷的D折叠艇，二副莱托勒已经在那里指挥，人群开始登艇，情况越来越混乱，莱托勒现在意识到为什么魏尔德要把手枪塞给他。他拔出手枪，指示船员在救生艇旁围成一圈，只允许妇孺通过。此时，泰坦尼克号明显已经接近沉没，魏尔德命令莱托勒登艇同行时，莱托勒回答“办不到”。
对于魏尔德最后一刻在做什么以及他的最终命运，生还者中的说法存在着矛盾。一名生还者表示，看见魏尔德在海官起居舱顶部，和其他人合力尝试解开A和B折叠艇。另一位则说，魏尔德正在舰桥上抽烟，这与1912年5月2日《康沃尔邮报》的一个报导有关，该生还者指出“最后一次看见亨利·魏尔德时，他在舰桥上抽烟；在泰坦尼克号船首下沉时，他向二副查尔斯·莱托勒挥手道别”。
有证据表明，一名可能是魏尔德的海官，在死亡之前游经B折叠艇。三等舱乘客爱德华·亚瑟·多尔金（Edward Arthur Dorking）表示，当他游向B折叠艇时，一名“穿着海官制服的男子”正在水中游泳，和他都游到了折叠艇，但是这名男子“因为疲惫而开始失去意识。十分钟后，他在折叠艇的一侧挣扎并且安全避难，但还是死了”。同样在B折叠艇上的头等舱乘客杰克·赛耶表示，没有人知道大副在哪里。魏尔德的遗体从未寻获。
