今里筋线 Subway Imazatosuji Line.jpg
今里筋线（日语：今里筋線／いまざとすじせん */?）是大阪地铁的线路之一，连结大阪府大阪市东淀川区的井高野站和东成区的今里站，于2006年（平成18年）12月24日开业。
线路的正式名称为高速电气轨道第8号线，在铁道要览中以今里筋线（8号线）记载，其英文代号为“I”，代表颜色为橙色。
与长堀鹤见绿地线一样，本线采用线性电动机列车。全线站台均在通车时已配备低站台门。
淀川地下走的铁道线路为继JR东西线线路第二条线路。于JR大阪环状线的内侧通行初的地铁线路，国道479号（大阪内环状线）、国道163号、国道1号（京阪国道）、今里筋（市道大阪环状线（都市计划道路森小路大和川线））的地下走行，于大阪市东部南北纵断走行，放射状延的地下铁线路与京阪本线，片町线（学研都市线）连接。全是大阪市内线路，太子桥今市车站附近的守口市通行。沿线的住宅地居多。
建设费约2,718亿日元（井高野 - 今里间）。今后，今里筋之地下的今里之汤里六丁目伸延计划，本工事费用约1,320亿日元。
今里筋线单独站之改札，既存站新设有关今里筋线约改札，上部设现时刻・发车时刻・列车接近的案内的装备。站台同样有发车时刻的表示。
今里筋线开通后，今里站 - 关目成育站地的上走行的大阪市营公交车之班次减少，今里筋线的站间隔比较远，地上电车换乘时间较久，公交车1小时约2 - 3班的间隔运行。
本线大部分车站设有地下自行车泊位。
多数班次为井高野站 - 今里站的单一运行交路，平日繁忙时段每小时11~15班（星期六及节假日为9~10班），午间每小时7~8班（约8分钟的间隔）。
早晚时段有井高野站 - 清水站的区间列车，平日午前7班、午后5班，星期六及节假日则为午前3班、午后2班。
此外，平日有清水站→今里站的单向区间列车，午前开行2班。
清水车站与新森古市站间，有联络线前往长堀鹤见绿地线鹤见绿地站附近的鹤见检车场。
地铁今里筋线行通今里筋，1957年以公交车运行，大阪市电与大阪市内东部与都心部链接的职责担当。汽车交通量增加使该段公交车道在1969年废止，以市营公交车承继线路，受塞车的交通机关非常困扰，放射铁道线路补充的铁道线路，新的地铁建设计划诞生了。
1989年的运输政策审议会第10号报告，今后整备之检讨的线路为上新庄車站 - 汤里六丁目车站间。今后、上新庄的经路为国道479号（大阪内环状线）与东海道新干线的交差点（大隅1交差点）的地下构建物的障碍，起点在1996年当时东淀川区内でも住宅开发，人口急增的井高野车站变更，1999年，井高野车站 - 今里车站间的轨道事业许可在翌年──2000年3月着工，2006年12月24日开业。余下的今里车站 - 汤里六丁目车站间未着手动工。东淀川区的人口约18万人（2006年现在），大阪市的区内平野区、淀川区第3人口多的区域。
所有车站都位于大阪府大阪市。
