特朗普航空 （Trump Airlines），又名特朗普快线 （Trump Shuttle）是美国已经结业的一家航空公司，由唐纳德·特朗普所拥有，1989至1992年经营。 特朗普航空的降落权曾经由美国东方航空所拥有，因此，公司的交易名称为“东方航空快线” (Eastern Air Lines Shuttle)。曾经使用波音727班机提供每小时从纽约拉瓜地亚机场飞至波士顿洛根国际机场与华盛顿国家机场的航班。 特朗普航空也曾经提供过从拉瓜迪亚机场到佛罗里达州奥兰多国际机场的航班。
1980年代，美国东方航空越来越容易进入金融衰退。于是为了挣钱，美国东航建立了一个与母公司独立的快线航空公司，布鲁斯·诺布尔斯 (Bruce Nobles)为总裁。 1988年10月8日因东方航空快线公司的机械师扬言要罢工， 于是特朗普同意了购买东方航空快线。 1989年6月，价值为3.8亿美元的交易正式完成。 特朗普航空/特朗普快线6月23日正式开始运营。
特朗普的目的是要把航空公司推广成一个奢侈品，并且也通过它来推广特朗普集团的其它服务于产品。特朗普航空的飞机的涂装为白色的。机内的特色包括枫木木皮， 用铬制造的安全带与 金制造的厕所装置。 特朗普航空公司也是最早采用高科技设备的航空公司之一；它是最早提供自助登机的航空公司之一。特朗普航空也通过跟一个叫LapStop的创业公司给乘客提供机上使用笔记本电脑服务。
特朗普航空公司成立之前，特朗普曾经提供了一个飞到大西洋城的直升机服务。他曾经打算提供从曼哈顿飞到拉瓜地亚机场与汉普顿的直升机服务。 特朗普的直升机一段时间包括三架西科斯基S61与两架波音234。 特朗普的直升机服务也曾经拥有一架提供行政运输服务的欧直AS332超级美洲狮直升机。
几乎从公司成立以来，特朗普航空公司遇到了财务问题。大多数乘客是因为方便性而选择坐特朗普航空，而不是因为它的值钱的机上服务。美东航空快线罢工期间，许多顾客叛逃到泛美航空的快线服务。1989年年底，美国东北部经历了一场经济衰退，1990年8月，伊拉克入侵科威特时，飞机汽油价钱涨了一倍。
特朗普航空公司从来没有赚翻。 1990年9月，航空公司的贷款被拖欠，公司的所有权传给了债权银行，花旗集团拥有多数股份。由于海湾战争，航空公司股价下滑了。虽然与西北航空，美国航空与全美航空进行过谈判，特朗普航空无法在理想的价钱把公司出卖。
债权银行最终谈判了一个市场营销安排，全美航空会承担特朗普航空40％的股份，并且同意在十年期间管理特朗普航空的运营，其中包括公司的财务记录，广告，促销，飞机维修，和劳动关系。同时，本条约确保全美航空1996年10月10日之后可以购买本公司的全部所有权，直到1997年4月10日拥有专有权。 1992年4月7日，特朗普航空公司已不复存在 ，改名为快线公司，12日正式以“全美航空快线”(USAir Shuttle)的名义开始经营。
1997年11月19日，全美购买了快线公司的剩余股份，为止仍然为全美的分公司。2000年7月1日正式与全美航空的经营合并。2015年10月，全美航空与美国航空合并，全美航空快线与美鹰航空合并。
