坐标：48°36′26″N 2°18′08″E / 48.607316°N 2.302274°E / 48.607316; 2.302274
奥尔日河畔布雷蒂尼列车出轨事故（法语：Accident ferroviaire de Brétigny-sur-Orge），是2013年7月12日发生在法国巴黎南方郊区奥尔日河畔布雷蒂尼的火车事故。一列载有385名乘客的客车在布雷蒂尼站出轨并撞上月台，造成6人死亡，30人受伤。本次事故被认为是自1988年巴黎里昂车站列车相撞事件（56人罹难，57人受伤）和1991年巴黎东南默伦的列车事故（16人罹难，55人受伤）后法国最严重的火车事故。
欧洲中部时间（UTC+2）2013年7月12日17:14分 ，由法国巴黎巴黎开往利摩日的3657次城际列车列车在奥尔日河畔布雷蒂尼的布雷蒂尼站出轨并撞上月台，造成6人死亡，30人受伤，其中8人伤势严重。事故列车载有385名乘客，于16:53分自奥斯特里茨站出发，预计在20:05分抵达利摩日。布雷蒂尼站的月台在巴士底日周末前夕十分繁忙。
初步调查报告认为出事的法国国家铁路（SNCF）城际列车。列车表定未在该站停靠，列车在时速137千米下出轨，并在第三和第四节车厢出轨后分成两部分。事故造成第四节车厢后部冲撞月台。
由于事故发生后铁路员工反应得宜，及时防止对向将进站的列车撞上出轨列车。
三个单位分别对事故进行调查，分别由埃夫里公诉检查官、法国交通部陆上交通事故调查局（BEA-TT），及法国国家铁路进行。列车似乎在通过布雷蒂尼站前200米处的转辙器时就出轨了。交通部长弗雷德里克·居维叶（Frédéric Cuvillier）表示这不是人为疏失造成的事故，并排除列车司机的责任。
SNCF于事故隔天公布初步发现，认为出轨原因是由于轨道故障造成。SNCF表示，布雷蒂尼站北200米一块连接两段铁轨的金属鱼尾钣（英语：fishplate）松脱，并插在转辙器上。当列车通过时，第三和第四节车厢的轮子压过这块金属片而造成出轨。
SNCF主席纪尧姆·佩皮并表示该公司对这次事故有责任，他们应该要为乘客丧失的生命负责。同时他并宣布该公司将对路网上约5000件的相同零件进行检查。
3657次列车的机车头BB 26005
第三和第四节车厢
翻覆的第四节车厢
事故后的3657次列车
左边是3657次列车，右边是及时停下的对向列车
