北京地铁SFM04/04A型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在1号线与八通线之间运营。
SFM04/04A 型是1号线首款原装空调车和使用电动门的列车，由原南车青岛四方机车车辆和北京地铁车辆装备负责生产，其中 SFM04 型（编号 G432-G451）由南车四方生产，自2007年11月6日投入服务；SFM04A 型（编号 G452-G470）由北京地铁车辆厂生产，自2011年起投入使用。两种列车均配属于古城车辆段。
1号线的主题/广告列车多用该型号列车担当，如G445的Bilibili主题车（2015）、G437的我爱你中国专列（2017）、G438的国博专列（2019）等。
根据1号线、八通线贯通工程的部署，自2021年4月起，SFM04/04A 型列车的编号将更改为 01 032 ~ 01 070，首列更改编号的列车为 01 047（G447）。
车厢内饰以橙红等暖色为主，车内采用不锈钢扶手立柱，座椅采用质地柔软的布料座椅；此外车厢采用弧形设计以减少乘客在杀车和挤拥时造成撞。而扶手、手环和座椅两旁的档板都呈弧形，同时将乘降门上方的扶手移上15cm；车门上方是1号线的连续闪灯图，车厢连接处有LED走字屏，用于播放语音广播的配套文字信息。
每节车厢共4对车门（均为电动内藏门），中间亦设有4枝不通顶的扶手以方便乘客进人车厢；列车两端设有紧急出口，部分列车的车厢照明已更改为LED；此外在第一及第六节车厢，设有四块不锈钢制的防滑自动伸缩轮椅渡板。当一接电掣后轮椅渡板就会弹出来；同时若有两至三个轮椅一起上车，车厢旁的6个座椅可以折起以腾出一个空间；另外亦安装降噪阻尼器使噪音降低至69分贝以下。
车厢车顶的空调只有28cm以增加车厢空间；而空调采用“瀑布式”设计使乘客更舒服。
列车安全方面，车厢的空调管道内设有烟感应器；车厢内和驾驶室亦安装可360度转的摄录机，而14幅画面可以传送到驾驶室顶上的显示屏。此外一旦乘降门无法关上或者有乘客报警，显示屏上将自动显示相应的事故位置，而车厢的紧急出口指示牌可于漆黑的环境下协助乘客离开车厢。
随后于2020年10月起，配合1号线与八通线的贯通升级工作，SFM04/04A 型陆续进行改造，改造内容包括包括对广播系统进行技术升级，以及将原有的LED闪灯图更换为LCD动态电子地图；2021年5月，SFM04/04A开始更改报站广播，同时将LCD电子地图显示内容更换为1号线与八通线贯通全图（苹果园-环球度假区）。
SFM04型列车首先从南车四方出发，经胶济铁路、京沪铁路、丰双铁路到达小红门站，之后通过联络线进入宋家庄停车场，并通过5号线，在东单站附近进入与1号线的联络线后，到达王府井站，最后往东运送至四惠车辆段。
SFM04A型列车则从北京地铁车辆厂出发，通过北京地铁车辆厂和宋家庄停车场的联络线，到达宋家庄停车场，之后进入5号线，在东单站附近通过与1号线的联络线到达王府井站，最后往西运送至古城车辆段。
SFM04型G446号车组停靠于大望路站
厂修后的SFM04型G436号车组驶出四惠东站
厂修后的SFM04型01 035号车组驶出四惠站
SFM04型G441号车组停靠于天安门东站
列车内部的靠背
SFM04型列车内部，可见其特有的半高扶手柱（俗称“杵”）
SFM04A型列车内部
SFM04型列车驾驶台
SFM04型列车辆段修后的LCD屏，2021年5月开始显示1号线与八通线贯通的全图
