新干线952型、953型电力动车组

✍ dations ◷ 2025-07-26 09:46:54 #联结式旅客列车,川崎重工制铁路车辆,日本车辆制铁路车辆,新干线车辆,摆式列车

新干线952型、953型电力动车组,又称STAR21,是东日本旅客铁道(JR东日本)在E1~E4系动车组制造前,于1993年以次世代新干线技术制作的一款实验列车,亦是JR东日本首列采用交流传动技术及关节式转向架的高铁列车,运营速度为350千米每小时(220英里每小时)。

为了与日本国内线航班抗衡,JR东日本于1990年代初开始研发更高速、低噪音的动车组,并引进大功率交流传动技术。

1992年,JR东日本制造了一列九辆编组的高速实验车辆,并定名为STAR21,为Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century (即面向21世纪的先进铁路高级列车) 的简称(正式名称为“新干线952型、953型电力动车组”); 该编组车辆均为6动3拖,并于同年10月30日创下最高速度时速353公里的纪录。

1993年,通过在952-4号车厢车轴上增加电机对列车进行了改装,动拖比改为7动2拖。

1993年12月13日及21日凌晨,该编组先后在上越新干线大宫至新潟间创下最高速度时速400至425公里的纪录。

该编组曾多次在上越新干线进行列车试验,并为后续的E1系、E2系、E3系、E4系车辆提供许多关键技术的实验机会。

在该编组于1998年2月17日终止使用后,JR东日本于同日正式宣布其除役废车。

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