新干线952型、953型电力动车组，又称STAR21，是东日本旅客铁道（JR东日本）在E1～E4系动车组制造前，于1993年以次世代新干线技术制作的一款实验列车，亦是JR东日本首列采用交流传动技术及关节式转向架的高铁列车，运营速度为350千米每小时（220英里每小时）。
为了与日本国内线航班抗衡，JR东日本于1990年代初开始研发更高速、低噪音的动车组，并引进大功率交流传动技术。
1992年，JR东日本制造了一列九辆编组的高速实验车辆，并定名为STAR21，为Superior Train for Advanced Railway toward the 21st century (即面向21世纪的先进铁路高级列车) 的简称（正式名称为“新干线952型、953型电力动车组”）； 该编组车辆均为6动3拖，并于同年10月30日创下最高速度时速353公里的纪录。
1993年，通过在952-4号车厢车轴上增加电机对列车进行了改装，动拖比改为7动2拖。
1993年12月13日及21日凌晨，该编组先后在上越新干线大宫至新潟间创下最高速度时速400至425公里的纪录。
该编组曾多次在上越新干线进行列车试验，并为后续的E1系、E2系、E3系、E4系车辆提供许多关键技术的实验机会。
在该编组于1998年2月17日终止使用后，JR东日本于同日正式宣布其除役废车。
