洞爷丸事故（日语：洞爺丸事故／とうやまるじこ ）是一起日本船难事故，发生于1954年9月26日，日本国有铁道的青函连络船“洞爷丸”受台风15号（洞爷丸台风）吹袭而沉没，造成全船1337人共有1155人死亡。
洞爷丸当日由北海道函馆，经津轻海峡欲航行至东北的青森，原先已暂缓航班以避开台风，进入台风眼后天气渐渐清朗，这时船长错误判断台风已远离，宣布复航，却在海上再次遇上台风而翻船。
受台风影响，当日津轻海峡上的其他几艘货船“日高丸”、“第11青函丸”、“北见丸”、“十胜丸”也一起沉没，加上洞爷丸共计死亡1430人，是世界迄今第四大海难、日本最大海难，也是国铁战后五大事故之一。12天之后，10月8日在神奈川县的相模湖再度发生船难（日语：内郷丸遭難事件），一艘名为“内乡丸”的游湖船因超载达4倍的师生导致翻覆，造成77名乘客中有22人死亡。
在海难发生后，连接本州与北海道间的海底隧道兴建构想才加速实现。青函隧道的兴建工程于1961年开工、1988年3月完工通车。隧道通车后，北海道旅客铁道青函连络船随即停止营运，但仍有其他民营业者使用别的码头继续经营青森函馆间的渡轮航线。
洞爷丸
翻覆的洞爷丸
位于北海道北斗市的船难慰灵碑
