剑桥（英语：Cambridge）是加拿大安大略省南部滑铁卢区一座城市，位于格兰德河与斯比德河的合流处，与邻近的基奇纳和滑铁卢两市组成三联市都会区（Tri-Cities）。据2011年加拿大人口普查所示，剑桥市有126,748名居民。
现有的剑桥市于1973年成立，由原有的加尔特市（Galt）、普雷斯顿镇（Preston）、赫斯佩勒镇（Hespeler）和布莱尔村（Blair）合并而成。加尔特位于剑桥市南部，普雷斯顿和布莱尔位于该市西部，而赫斯佩勒则位于该市东北部。
剑桥市是安大略省汽车制造业重镇之一，1986年日本丰田汽车厂在此建立汽车制造厂，生产丰田牌轿车和货车。剑桥市丰田汽车厂现有员工3500人。
为了报答易洛魁联盟六大部族于美国独立战争期间效忠英方，英国政府于1784年将现剑桥市所在一带共240,000公顷的土地给予该六大部族。六大部族其后于1791年勘探此处的土地，将部分划为原住民保留地，余下地段则售予土地发展商。后来组成剑桥市的加尔特市、普雷斯顿镇、赫斯佩勒镇和布莱尔村便是从这批土地发展而成。
加尔特：威廉·迪克逊（William Dickson）于1816年在格兰德河沿岸购入9万英亩土地，并计划将之分段放售予来自苏格兰的移民。迪克逊联同阿布萨罗姆·帅德（Absalom Shade）考察该带地域，并决定于磨坊溪（Mill Creek）汇入格兰德河所在划下镇址。该聚落于1816年形成，并取名为帅德磨坊（Shade's Mills）。到了1825年，帅德磨坊发展成该带地域最大的聚落，促使迪克逊在此设立一座邮局。迪克逊趁此机会将聚落改名为加尔特，以纪念苏格兰小说家及加拿大公司经理约翰·加尔特（John Galt）。加尔特起初主要为一个农业社区，但到了1830年代末则陆续发展工业，令其继续保留区内最大城镇的地位，直至20世纪初被柏林（即现基奇纳市）取代为止。
普雷斯顿：约翰·尔布（John Erb）在格兰德河与斯比德河的合流处购入7500英亩土地，于1805年与妻子迁至此处，并于1806-07年间在河畔建立锯木厂和磨坊，一座名为剑桥磨坊（Cambridge Mills）的聚落亦在此形成。尔布起初拒绝售地作商业发展；他在斯比德河南岸所持有的土地待他于1832年死后才分段出售。测量师威廉·斯科利克（William Scollick）于1834年完成该片土地的勘探工作，并将此地以他在英格兰兰开夏郡的故乡名为普雷斯顿。随着该带土地陆续放售，此地人口亦从1836年的约250人增长至1855年的约1600人，当中约70%为德裔居民。
赫斯佩勒：美国独立后，原居于宾夕法尼亚州的门诺会教徒担心会受到逼害，而有见上加拿大当局保证移民能享有宗教自由并有大量廉价土地出售，部分宾州门诺会家庭遂从19世纪初起在此处购地。一座聚落在现剑桥市的东北部形成，到1830年代中名为新希望（New Hope）。雅各布·赫斯佩勒（Jacob Hespeler）于1845年在斯比德河沿岸购入145英亩土地，随后大力推动新希望的发展，并希望此聚落可正式设立建制。连接加尔特和贵湖的铁路于1850年代中施工，大批铁路工人涌至新希望；赫斯佩勒乘机在新希望进行人口普查，以期在此的铁路工人数目能令新希望的总人口可达至设立建制的门槛。新希望遂于1859年1月1日顺利建制，同时更名为赫斯佩勒村，再于1901年1月改制为镇。
布莱尔：部分宾州门诺会家庭则在格兰德河西岸购地，当中塞缪尔·贝兹纳（Samuel D. Betzner）于1817年把他持有的土地售予约瑟夫·鲍曼（Joseph Bowman）。鲍曼建立了此处的首座堤坝和首座锯木场，而他的其中一名儿子则于1846年在此建立一座四层高的磨坊。此处其后称为卡莱尔磨坊（Carlisle Mill），而附近的村落亦连带称为卡莱尔。由于加拿大西（即后来的安大略省）当时已有另一座称为卡莱尔的聚落，此处遂于1858年改称布莱尔，以纪念当地一名民兵上校和政治人物亚当·约翰斯顿·费格逊-布莱尔（Adam Johnston Fergusson-Blair）。
安省政府于1960年代改革其地方行政架构，并针对省内都市发展渐具规模的地区而增设地区自治体（regional municipality）此行政区划。省府并于1971年决定将滑铁卢县改组成地区自治体，改称滑铁卢区。滑铁卢区于1973年正式成立，而加尔特市、普雷斯顿镇、赫斯佩勒镇和布莱尔村则同时合并成新的剑桥市，名称来自普雷斯顿镇的旧称剑桥磨坊。
滑铁卢区教育局（Waterloo Region District School Board）负责营运市内的5间英语公立中学和26间英语公立小学，而滑铁卢天主教教育局（Waterloo Catholic District School Board）则负责营运市内的2间英语天主教公立中学和15间英语天主教公立小学。中南部天主教教育局（Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud）在市内营运一间法语天主教公立中学，并于邻近的基奇纳市营运一间法语天主教公立小学；而维亚蒙德教育局（Conseil scolaire Viamonde）则于滑铁卢市营运一间法语公立小学。
专上教育方面，滑铁卢大学于2004年在剑桥市设立卫星校园，提供建筑系课程。哥尼斯多加学院（Conestoga College）亦从2009年起在市内设立卫星校园。
南安大略的交通要道401号高速公路掠过剑桥市北部，向东通往多伦多，向西通往伦敦和温莎。安大略8号公路从西北至东南穿越剑桥市，向西北通往基奇纳和滑铁卢，向东南通往哈密尔顿。安大略24号公路则从北至南贯穿剑桥市，向北通往贵湖，向南通往布兰特福德。8号和24号公路在剑桥市内的路段实际由滑铁卢区政府管辖，并分别编为滑铁卢区8号和24号区道。
滑铁卢区的公共交通服务自2000年起由格兰河交通局（GRT）营运；该机构是由剑桥交通局和基奇纳交通局合并而成。GRT现时在剑桥市提供多条巴士线，部分并伸延至基奇纳市。GRT并从2005年9月起开办一条名为“iXpress”的快速巴士线连接剑桥市、基奇纳市和滑铁卢市。
滑铁卢区议会于2003年一致通过《地区发展管理策略》，当中包括研究设置一个捷运系统连接上述三个城市的心脏地带。相关的环境评估报告于2009年完成，并建议当局采纳轻型铁路的方案。区议会于2009年通过该项建议，而滑铁卢区轻轨首期路段则于2014年动工兴建。向南通往剑桥市艾恩斯利总站（Ainslie Terminal）的轻轨第二期路段则预料于第一期路段开通不久后（即2018年初）动工兴建，完成之前则暂时以快速公交系统模式运行。
GO运输公司从2009年10月31日起提供经剑桥市来回基奇纳市和密西沙加一号广场购物中心的长途巴士线。
剑桥市缺乏城际客运铁路服务，乘客需前往基奇纳、贵湖或布兰特福德的火车站来乘搭维亚铁路的魁北克市-温莎走廊列车。此外，乘客亦可在基奇纳火车站登上GO运输公司的基奇纳线通勤铁路服务来往大多伦多地区。
距离剑桥市最近的机场是位于布雷斯劳的滑铁卢区国际机场，但此机场所提供的定期航班却较为疏落，因此居民通常使用多伦多皮尔逊国际机场。
