歇宁线轮渡,原称西广线、西宁线轮渡。为中国上海市黄浦江上的一条对江轮渡航线。航线北起杨浦区宁国南路1号宁国路轮渡站,南至浦东新区歇浦路1号歇浦路轮渡站,整条航线位于杨浦大桥西侧。
歇宁线轮渡航线始于清朝年间,由浦西杨家码头至浦东石码头。民国22年(1933年),浦东渡口搬迁至歇浦路西渡码头,航线更名西广线(西渡——广信路(今广德路))。1954年12月15日,上海市轮渡公司西宁线轮渡(西渡——宁国路)通航,同时西广线济渡航线撤销。2003年3月,西宁线轮渡更名为歇宁线轮渡(歇浦路——宁国南路)。2011年7月30日起,歇宁线轮渡启用空调渡轮运营。
歇宁线轮渡始于清朝年间,是一条由浦西杨家码头至浦东石码头的济渡航线。民国6年(1917年),航线由1艘帆船渡客。同年,由浦东塘工善后局开辟的东铜线长渡(南京东路外滩铜人码头——东沟)增停西渡码头,由于西渡没有适宜停靠渡船的码头,因此由帆船驳运长渡乘客至西渡码头。民国22年(1933年),上海市政府与浦东亚西亚公司交涉,要求该公司让出栈房用地,并新辟歇浦路,同时建造西渡码头。作为交换条件,将浦东石码头并入亚西亚公司。石码头渡口迁往西渡码头后,航线更名为西广线,航线从浦东歇浦路西渡码头至浦西广信路(今广德路)码头。
民国26年(1937年)抗日战争爆发,航线停航。上海沦陷后,因浦西日商上海纱厂二厂与同兴纱厂工人大多居住在浦东,遂向西广轮渡业主包租渡船接送工人上下班。半年后,地方各界人士感到渡口停运使得出行不便,要求恢复渡运业务,后西广线轮渡恢复。抗日战争胜利后,民国35年(1946年),航线投入机动渡轮运营。
上海战役后,1954年,上海市公用事业局辟筑宁国路并建造宁国路轮渡站,开辟歇浦路西渡至宁国路的航线。工程于同年11月27日完成。同时,西广线以实有资产入股方式并入上海市轮渡公司。1954年12月15日,市轮渡西宁线轮渡正式通航,西广线济渡同时撤销。
20世纪70年代末,随着浦东开发,市区居民大量动迁至浦东,西宁线轮渡客流增长迅速,原宁国路轮渡站已不适应客流需要。1978年6月17日,由上海市内河航运局扩建宁国路轮渡站。1981年12月1日,新西宁线轮渡站建成启用。2003年3月,西宁线轮渡更名为歇宁线轮渡(歇浦路——宁国南路)。2011年7月30日起,因原有渡船已到报废期限,歇宁线轮渡全线启用空调渡轮运营。