合福客运专线

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沪昆客运专线、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海客运专线相交，有“中国最美高铁”之称。合福客运专线按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20‰标准设计。线路全长813公里，其中安徽省境内339公里，江西省境内197公里，福建省境内277公里，投资估算总额暂定为1007.1亿元。合福客运专线于2009年12月31日正式开工建设，2015年6月28日开通运营。福州至平潭段已被重新命名为福平铁路，并已于2013年10月31日开工。2009年12月22日，合福客运专线与瓦日铁路、杭长客运专线同时宣告开工，福建段同月31日正式动工，其余区段于2010年陆续开工。合福客专各新建车站于2013年陆续开工，同年11月27日在绩溪北和黄山北间增设歙县北站。2013年12月19日，跨越长江的控制性工程——安徽铜陵长江公铁大桥顺利实现合龙。2014年7月11日，右线铁轨在武夷山东站南岸大桥对接合龙，实现单线贯通。2015年3月1日，合福客专五府山-黄山和上饶-福州区间联调联试，蚌福联络线于3月5日启动联调联试，黄山-合肥段的联调联试则计划于5月15日之前启动。合福客专联调联试期间，南昌铁路局福州动车段开始配属和谐号CRH380A型电力动车组，以用于合福客运专线上的高速动车组列车。2015年5月28日，合福客运专线开始首次全线拉通试验。合福客运专线于2015年6月1日开始空载试运行。2015年6月27日早上8时整，合福高铁车票正式开始发售，2015年6月28日早上7时58分，合肥南站发出合福高铁首趟载客列车G2621次列车，标志着合福高速铁路正式开通运营。合福客运专线全线共设22个车站，由北向南分别为： 合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、南平市、建瓯西、延平、古田北、闽清北、福州。