M-95“堕落者”主战坦克（M-95 Degman）是目前克罗地亚正研制中的主战坦克，由该国位于斯拉沃尼亚布罗德的杜洛·达克维奇特殊车辆制造厂（Đuro Đaković specijalna vozila d.d.）负责该工程。该坦克还有着“RH-ALAN 堕落者”的称呼。杜洛·达克维奇工厂曾获得许可，生产了南斯拉夫时期使用的M-84主战坦克（苏联T-72改良版），而堕落者坦克即是M-84的升级发展型号。
堕落者与M-84最大的差别在于其复合装甲与间隙装甲再加上爆炸反应装甲的应用，提供车体前方与侧裙足以抵挡高爆反坦克弹的额外防护能力。弹药也采取了分离式储存，给予坦克遭到后部攻击时，炮塔后部又多一道安全措施保护乘员。此外还有由炼网组成的栅栏装甲，阻挡火箭推进榴弹攻击坦克较脆弱的后部。杜洛·达克维奇开发的热像仪装置也增强了其夜战能力，另外还选用了1200匹马力的引擎，令堕落者有约27匹/吨的推重比。另外在火控系统、通信设备与履带等方面都有小幅改良。堕落者的自动装弹机也较M84快约15％，一分钟可达装载9发，而后者仅有8发。
堕落者坦克尚未投入量产，然而克罗地亚政府已正式下订两辆原型车，分别为M-95和M-84D（用作出口）各一辆的样车。杜洛·达克维奇公司为了科威特和其他潜在买家，将生产出口用的M-84D（为M-84A4进行主要升级后的版本）。科威特陆军已表示了它对将149辆经过现代化后升级为M-84D标准型的M-84旧车的兴趣，且也打算采购额外66辆M-84D的新车。而性能更佳的M-95坦克则将由克国政府下单。
堕落者坦克很大程度上是以旧式的M-91维霍尔坦克（Vihor）为基础发展的。起初，维霍尔坦克的研制工作已告一段落，杜洛·达克维奇特出产的一号原型车也完成了基础测试，但因为1991年中南斯拉夫内战的爆发，此款坦克没能装备给南斯拉夫人民军。当时杜洛·达克维奇特还制造了仅车体完工的二号原型车，但同样因为战事而一直搁置，到了1994年，新式炮塔制造后，二号原型车才算是正式完成。
同时，一号原型车也进行了升级与现代化，加装驱动力更强的1200匹马力引擎，使其推重比获得了进一步的提升。炮塔后部也加装了栅栏装甲，增加其防御能力。另外还添增了雷卡尔（Racal）的通信设备，扩大通信范围与增强数字化协同作战能力。另外还加装了SZ 2000核生化防护系统，其效能远比M-84坦克的同性质套件更佳，举例来说，在核生化作战环境下，SZ-2000会自动关闭引擎，将空气过滤后再送入坦克中。
斯洛文尼亚公司福洛透纳（Fotona）也研发了新的光学仪和火控系统，现要作为克罗地亚和斯洛文尼亚的M-84坦克标准配备。维霍尔M95型坦克也加装了新的激光测距仪—LIRD-4B和福洛透纳、康查尔与杜洛·达克维奇三公司合作的数位战场系统，迪尔公司（Diehl）也设计了新式的840片可替换履带，给予该坦克更佳的越野能力。
堕落者的开发也受到以色列企业埃尔比特（Elbit）的帮助，其提供自行开发的爆炸反应装甲，令该坦克不单是防护力上有所提升，连外观和原型都有相当的不同。拉斐尔公司（Rafael）也提供了装载了结合12.7毫米口径的重机枪和40毫米榴弹发射器的参孙遥控武器站，该武器可由车长使用热像仪单独操作。还有一些预定的升级工作，如可换装由瑞士RUAG开发的新式120毫米坦克炮、额外的防护设备（如ECM系统）和加装拉哈特反坦克导弹等。
