摩托车道是特别提供摩托车，也可能开放非机动车（例如自行车）行驶的道路、车道。
在台湾，机慢车道为摩托车（于法规中被定义为快车）、慢车专用或者优先之车道，常见于各大桥梁、特定路段（以下各图不适用于台湾自行车道）：
自行车及汽缸总排气量未满250立方厘米摩托车专行道路（机慢车专用道路）
自行车及汽缸总排气量未满250立方厘米摩托车专行车道（机慢车专用道）
快车道禁止右转的快慢车道分隔道路
未满250立方厘米摩托车专用车道（摩托车专用道）
未满250立方厘米摩托车优先车道（摩托车优先道）
规划设计主要道路时，采中央分隔或快慢分隔，各方向应为二车道以上，以及依运输特性、道路实质条件等需要，设置公车专用道、摩托车道、人行道或脚踏自行车道。规划设计次要道路时，各方向至少为一快车道及一慢车道，以及依运输特性、道路实质条件等需要，设置摩托车道或脚踏自行车道。其中摩托车道宽度不得小于1.5米，脚踏自行车道宽度不得小于1.2米。
快慢车道分隔线，用以指示快车道外侧边缘之位置，划分快车道与慢车道之界线。其线型为白实线，线宽为10厘米。
设有快慢车道分隔线之慢车道，若无速限标志或标线者，时速不得超过40公里。四轮以上汽车在划有快慢车道分隔线之道路行驶，除起驶、准备转弯、准备停车或临时停车，不得行驶慢车道。但设有快慢车道分隔岛之道路不在此限。道路设有划分岛，划分快、慢车道时，除另设有标志、标线或号志管制者，汽车驾驶人不得在慢车道上左转弯，否则处新台币600元以上1800元以下罚锾。
摩托车行驶之车道，无标志或标线者，在未划分快慢车道之道路，应在最外侧二车道行驶；单行道应在最左、右侧车道行驶。无标志或标线者，摩托车在已划分快慢车道之道路，双向道路应在最外侧快车道及慢车道行驶；单行道道路应在慢车道及与慢车道相邻之快车道行驶。
民国101年（2012年）7月1日起，汽缸总排气量250立方厘米以上之大型重型摩托车，原则应比照小型汽车适用其行驶规定。慢车应在划设之慢车道上靠右顺序行驶，在未划设慢车道之道路，应靠右侧路边行驶，否则处其驾驶人新台币300元以上600元以下罚锾。
民国100年（2011年）9月28日星期三，立法院第7届第8会期交通委员会第2次委员林建荣、郭玟成、朱凤芝、曹尔忠、杨仁福提案表示以下机、慢车道争议，最后决议将原提案“并严格”，修正为“并请执法机关严格”后通过：
八、鉴由机慢车道屡遭大小型车辆违规侵犯，小客车违停突开车门、计程车急停揽客造成摩托车骑士搏命行车，民众行路险象环生，重大意外伤害频传。仅高雄市今年1至8月，因小客车车主突然开启车门造成摩托车骑士摔车意外事件即高达323件，计1人死亡，309人受伤。兹要求公路总局应加速检讨现行摩托车行驶车道配置情形，合理放宽摩托车行驶车道空间，并严格取缔大小型车辆之违停现象，有效改善机慢车道上之交通乱象，保障摩托车骑士行车权益及民众安全。
马来西亚部分高速公路和大道设有为摩哆骑士准备的专用车道。其中南北大道路段摩托车专用道的宽度约为普通车道的一半，位于主来往车道的极左边。这些专用车道可在莎亚南大道、北海－居林大道、联邦大道、牙直利大道、布赛高速公路、丹绒帕拉帕斯港高速公路、苏丹马慕大桥、苏丹依斯迈大桥和布城主要高速公路中找到。
马来西亚的摩托车道设有避雨站，通常位于高架桥下方，有时则位于专用道旁边。
