维洛那维拉弗兰卡机场（ 意大利语：Aeroporto di Verona-Villafranca；IATA代码：VRN；ICAO代码：LIPX），亦称为维洛那卡图卢斯机场或维罗纳自由镇机场。机场位于意大利维洛那西南方10 km（6.2 mi），位于A4 米兰-威尼斯高速公路和A22摩德纳-布雷纳高速公路的交接处。服务维罗纳省，布雷西亚省，曼切华省和特伦蒂诺-上阿迪杰大区/南蒂罗尔省等地的400多万居民。
在第一次世界大战期间，本机场原本是维拉弗兰卡空军基地。于1910年开启了民用航空用途，并开通了每日往返罗马和北欧的包机航线。1970年，由维罗纳省、维罗纳市和当地商会发起的第1个地方公共事业（英语：Community project）计划。主要是要在维拉弗兰卡机场增设客运场站、办公室和相关民航设施。1978年12月，成立了 来处理机场管理、营运及相关事务。现今机场管理营运是由威尼托大区（维洛那-维拉弗兰卡（英语：Villafranca）及索姆马坎帕尼亚）、伦巴底大区（布雷西亚）、特伦托省及波尔察诺自治省共同负责。
1990年，飞机停机坪、航厦与停车场分别进行了扩建以抒解持续增加的空中交通与客流。为了迎接世界杯足球赛在维洛那的安东尼奥·本特戈蒂球场比赛，新建SS12公路（意大利语：Strada statale 12 dell'Abetone e del Brennero），进一步改善机场的连外交通。1995年，机场已达到每年处理1百万人次的纪录。 1999年，机场被评定为意大利二级机场，排名在米兰-马尔彭萨机场和罗马-菲乌米奇诺机场之后。旅客人数持续增长，2001年为每年2百万人次到了2006年成长到3百万人次。为了抒解日渐增多的客流，机场已就服务和设施进行大幅扩充计划。2006年5月，交通运输部副部长切萨雷·德·皮科利（意大利语：Cesare De Piccoli）和威尼托地区副总统卢卡·扎亚（英语：Luca Zaia）为新建的第2航厦举行了启用仪式。原本的航厦更名为1号航厦，并将内部空间整修后可接待的客流量增加了1倍。至此1号航厦为离站航班专用，2号航厦则为抵达航班专用。
在2010年间空中交通量持续增长。2011年有共3,385,794人次到离站，欧盟调查了瑞安航空在定期航线上获得的高额补贴后，该公司随即在2012年从维拉弗兰卡机场撤出，并导致机场客流量在2013年急遽减少。在2015年，瑞安航空公司重新返回维洛那维拉弗兰卡机场并开航往返法尔科内-波尔赛里诺机场（英语：Falcone–Borsellino Airport）、伦敦史坦斯特机场和布鲁塞尔机场的定期航班。在2015年至2016冬季期间数家航空公司将维罗纳至赫尔辛基-万塔机场、里加国际机场等地的包机改为一般航班。2015年10月下旬，由法国航空营运的巴黎至维罗纳之间的航班停止营运，改由同集团的低成本航空公司泛航航空营运。
机场位处A4 米兰-威尼斯高速公路和A22摩德纳-布雷纳高速公路的交接处，邻近的公路有SS62公路（意大利语：Strada statale 62 della Cisa）、SS12公路（意大利语：Strada statale 12 dell'Abetone e del Brennero）。
由ATV营运的机场接驳巴士Aerobus（199）运行于机场与维罗纳的主要火车站之一的维洛纳新门车站间。在夏季（6月至9月）期间，ATV（维罗纳）巴士164、133和184路每小时还会增开途经加尔达湖至机场的班车。
机场并无捷运或火车站经过，最近的火车站是在1公里外的多索博诺市（英语：Dossobuono）区域火车站。比较接近机场之主要火车站为维洛纳新门车站。
机场有多家租车公司设立柜台，可以当场咨询租用。
至11月为止
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