Nissan X-Trail（汉语官方名称日产奇骏），是一款由日产汽车于2000年在日本推出的运动型多用途车，主要竞争对手为丰田RAV4和本田CR-V等车，该车款当初上市靠着方正霸气外型与豪华内装，迅速在日本当地激烈的SUV战争中打响名号，甚至于日本当地2001年至2010年连续10年蝉联销售第一名，尔后在任何SUV的竞争当中，Nissan X-Trail总是能够占有一席之地。
Nissan日本原厂在2000年推出第一代X-Trail，第一代X-Trail架构在当时Nissan新推出的MS-Platform轿式底盘平台之上，外型粗犷，动力方面分2.0与2.5两种且皆为QR系列引擎，并搭配4AT变速箱，2.0升引擎最大马力为150hp、2.5最大马力为180hp。2003年7月在日本推出小改款车型，针对内部机能做改善，包含可上调达45度方向机柱、多功能行李置放区，地毯坑水处理、防积水与尘土车室及中央扶手隔热保温箱，外观部分则针对水箱护罩、前后保险杆及铝圈做全新设计。
第一代X-Trail在2002年12月18日由裕隆汽车于台湾正式发表，并于2003年1月上市。分别有2.0 2WD、2.0 4WD与2.5 4WD三种车型，此属裕隆汽车第一次跨足SUV的作品，国产第一代Nissan X-Trail 2.0及2.5两种排气量，分别搭载QR20DE和QR25DE两具引擎，使用CVT连续可变正时控制系统及NICS可变进气控制系统，分别可输出150匹及180匹马力，传动系统使用Mode 4WD四轮传动系统。
2003年台湾第一代X-Trail国产上市后，在本来竞争激烈的SUV市场表现优异，台湾市场一整年下来以总销量15,096台打败其他竞争对手，并在着重性能的4WD市场中以销售量6,045台，打败当时马自达Tribute拿下2003年SUV、4WD双料冠军。
后续由裕隆汽车与日产汽车合资的裕隆日产分别于2004年3月与5月做了X-Trail小改款，分别推出特仕车款X-Trail Bravo与X-Trail Tango。并于2005年4月推出Nissan X-Trail 2.5 2WD使产品线更齐全，使全车系更符合消费者需求。
2001–2003
2003–2007
2003–2007
Nissan在2007年3月时，于日内瓦车展发表了第二代Nissan X-Trail相关消息，并在2007年8月底时在日本当地上市，外观与内装部分，包括大型镀铬水箱护罩及新设计的前后保险杆还有铝圈，并提供全新车色跟更高级的座椅皮革材料。
动力系统相对第一代Nissan X-Trail，改良2.0升MR20DE引擎的排气系统以及2.5升的具备连序可变正时控制的QR25DE引擎；变速箱部分则是除了2.0升四轮驱动车型将提供六速手排的变速箱选择外，其余的X-Trail将标准配备X-CVT无段变速系统；传动部分使用全新的All Mode四轮传动系统可以轻松选择两轮传动或是全自动等模式。
同年12月，日产于北美上市了全新跨界SUV新款车系Rogue，台湾地区则是因策略因素，裕隆日产当时并未引进日规第二代Nissan X-Trail，而是以Rogue作为上市策略。2008年12月，裕隆日产正式发表日制进口Rogue，并于2009年2月正式进驻各大展间，Rogue动力部分采用排气量2.5升直列四缸引擎，最大马力170hp、最大]24.2 kg。变速系统则是Jatco制造的XTRONIC CVT电子无段变速箱。
安全部分则是使用All Mode 4X4i智能全时四轮驱动系统及车辆动态控制系统，全车系也标配6具安全气囊，完善的主被动安全，在当时美国高速公路安全保险协会（IIHS）公布的撞击测试报告中，Rogue也获选为Top Safety Picks 最佳安全首选的肯定。2013年7月，裕隆日产引进了更入门的2WD前驱版Rogue，不仅将该车系更完善，也因配合配备上调整，将价格压低至国产休旅车的价格，让其在休旅车市场更具竞争力。
2007–2010
2010–2013
2010–2013
Rogue
2013年Nissan在法兰克福车展上，推出第三代X-Trail，随后以Rogue之名于美国市场上市，前代Rogue则是以Rogue Select之名于美国继续贩售，而裕隆日产则宣布引进国产化第三代X-Trail于2015年4月便开放预售，同年5月正式上市。
(旗舰版：智慧循迹四轮驱动附锁定模式)
ASC智慧逻辑控制系统、Eco Mode节能辅助系统
第三代Nissan X-Trail设计元素源自于Nissan在2012年日内瓦车展推出的Hi-Cross概念车，不管是造型、空间、配备、机能及节能在本次改版中皆有所突破，外型部分舍弃以往粗犷刚硬格局，改采流线车身设计，车头采NISSAN新世代家族水箱罩设计，另外2.5车款标配回力镖造型LED日行头灯(含近远光功能)，4WD旗舰版更配有手部感应式电动尾门。
加入许多圆滑、动感的设计，并透过多种如3D超体感纾压皮椅、金属面版及钢琴烤漆等来营造车内质感，并有27种行李厢变化设计。多元化的科技配置，包含仪表板内嵌彩色MID显示萤幕、以及中控台搭载大吋数车载平台；国内在玩美影音与旗舰版还有搭载8吋电容式触控萤幕及全景式电动天窗。
第三代X-Trail改版于安全性上有重大突破，标配除基本的防锁死刹车系统(ABS)、电子刹车分配系统(EBD)、自排防爆冲系统(ASL)、斜坡起步辅助（HSA）、主动循迹控制（ATC）、胎压侦测器(TPMS)、刹车辅助系统(BAS)及刹车优先系统(BOS)外，首推3A主动全时防护系统(ARC、AEB、ATC)，此外也将动态稳定系统（VDC）加入了标配项目之一，旗舰版另外配有移动物体侦测（MOD）、车道偏移警示（LDW）、下坡稳煞系统（HDC）、盲点警示（BSW）、360度环景影像行车辅助系统。
被动安全部分，依车型不同安全气囊最多可达6具，车体前后及方向盘使用附车体溃缩区设计，能有效分散并吸收冲击力道，材质部分则使用高刚性ZONE BODY，比起旧款Rogue，第三代X-Trail在主/被动安全表现上有大幅提升。
Nissan X-Trail 2.0车型搭载直列4缸引擎，采用缸内直喷并搭载双VTC连续可变汽门正时技术，变速系统为XTRONIC CVT无段变速附7速手自排，平均油耗达到每升13.8公里 (欧规)。Nissan X-Trail 2.5，透过电子控制燃油喷射的技术，同样也搭配XTRONIC CVT无段变速附7速手自排，油耗数字每升12.8公里 (欧规)。
第三代X-Trail于2015年5月于台湾上市，刚上市时，凭借新车热潮，在首月以1,343台销售量，击败了以往在休旅车销售稳坐龙头的CR-V，爬上国产休旅车销售量第一名的位置，更奠定了过去几年Nissan X-Trail上市以来在国产休旅车销售榜上的地位与其在台湾市场的影响力，纵使各家厂牌各自有不同促销，但Nissan X-Trail依然能稳固其累积销量的国产休旅车龙头位置。
Nissan X-Trail ST (Australia)
Interior
