津巴布韦航空（IATA：UM，ICAO：AZW）是非洲国家津巴布韦的国营航空公司，总部设于首都哈拉雷的国际机场。
津巴布韦航空于1967年9月1日成立，初期名为“Air Rhodesia”（罗德西亚航空），1979年6月改名为Air Zimbabwe Rhodesia，于1980年4月津巴布韦人民政府成立后，才改为现时的名称。同年4月2日，首个航点投入服务，是英国伦敦格域机场。1983年，收购由政府拥有的货运航空公司Affretair。
津巴布韦航空的机队初期由原属Air Rhodesia的波音720及维克斯子爵飞机组成，及后向被前德国汉莎航空的波音707取代。1980年代中期，引入了波音737，以加强区域航线服务。至于波音707客机亦于1990年起退出长途国际航班服务，改用两架全新波音767-200ER客机取代。2005年，租赁了两架新舟60飞机，翌年再获捐赠一架。
2003年，津巴布韦航空出现财政困难，需由本地及国际银行救济的事件被广泛报导，更于2004年2月因未清付债项而被IATA暂停营运。虽然如此，但津巴布韦航空仍于同年11月开办每周两班，由哈拉雷经新加坡往北京的航班。2006年4月，客量由1999年的100万，急降至2005年的23万人次。时任首席执行官奥斯卡·马当威机长（Captain Oscar Madombwe）归咎于国家的政治和经济局势不理想，旅客自然会担心其安全问题，但他认为是不合理的，因为公司的安全纪录十分优良，但因汇率困难，而无法购置新设备和燃料。
津巴布韦航空航线的机票价钱，于2006年10月上升了5倍，原因是通货膨胀升至1,000%。面对如此高通胀，津巴布韦中央银行表示，难以继续支援如津巴布韦航空等亏本国营公司的财政。津巴布韦航空最后把国内及国际航线的票价分别上升2倍及5倍，原因是要以外汇支付燃料、后备零件及餐膳等正是津巴布韦航空最短缺的东西的开支。
随着英国航空于2007年10月停办哈拉雷航线，津巴布韦航空加强伦敦格域机场航线服务至每周5班。英航决定停飞哈拉雷的原因，是因为津巴布韦机场燃料供应短缺。
2012年2月24日，津巴布韦航空宣布因财政问题，即时无限期暂停营运所有航班但津巴布韦航空在2012年5月至2012年7月间暂时复航国内航线，随后再度停飞，2013年4月再次复航，恢复的航线包括国内线和约翰内斯堡线。
以下是津巴布韦航空停飞的航点：
截至2017年8月，津巴布韦航空机队如下：
津巴布韦航空的飞行常客奖励计划是The Rainbow Club，提供个人及公司户口。
