JR九州305系电联车

✍ dations ◷ 2025-07-10 18:21:12 #JR九州305系电联车

JR九州305系电联车是日本九州旅客铁道公司(JR九州)自2015年2月5日起,使用在筑肥线和福冈市营地下铁机场线直通运转的通勤用电联车。每编组6辆车,全部六个编组(共36辆车)依照计划在2015年3月14日改点后投入营运。

本型车由日立制作所制造,6组(36辆车)总价约为57亿日元,设计总监督为水户冈锐治。本型车设计目标在于提供更好的无障碍设计。本型车采用全封闭式永磁同步电动机(PMSM),与旧有的103系电联车相比,可降低噪音,并减少约57%的功耗。

本型车行驶筑肥线的西唐津和福冈地铁机场线的福冈空港站之肌,取代了旧的103-1500系列。

305系电联车每编组为六节车厢组成,如下所示,编号为W1至W6,编组两端各为一辆无动力驾驶车,编组中间是4辆动力车。1号车位在列车编组之西唐津端。

第3和第5车各有两个PS402K单臂集电弓。

座位为纵向长条椅,每节车厢都有空间可供轮椅或婴儿车使用。每排座椅的座椅套设计皆不同。采用大型液晶显示屏以显示讯息,全车使用LED照明。 第1车使用与JR九州的豪华观光列车“七星号列车”相同的木地板,也装有无障碍厕所。车侧车门有由乘客操作开关门的按钮,通常用于筑肥线的美咲が丘站与西唐津站之间。

2015年2月,クハ 305-3(W3编组的第一车)的内装,可见木地板。

使用一般地板的モハ 305-3(W3编组的第2车)内部,2015年2月

第一个编组编为W1,在2014年11月由日立制作所在山口县下松市交车给JR九州的小仓车辆基地,并于2014年12月移至唐津基地。

在2月5日正式启用之前,于2015年1月31日举行了一次特别的公开展示。

截至2015年10月1日 (2015-10-01),本型车共有6个编组,36辆车。

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