日内瓦印记（Geneva Seal）已有百年历史，由日内瓦市政府与瑞士联邦政府共同成立的钟表检测单位（1886年成立）对于在日内瓦生产的钟表进行非强制性的检测，通过者可以在机芯上鑴刻日内瓦印记。有日内瓦印记的手表基本上等级比较高，品质也相对是极好的，绝对不会出现例如表壳、机芯作工粗劣等情事，除非是赝品。
日内瓦印记最近一次修定是在1993年，共有12条守则。简单的说，它必备三个条件：
日内瓦印记也代表四项保证，包括原产地日内瓦的保证、精准度保证、专业技术的保证及耐久度的保证。
守则1：
守则2： 传动轮组和擒纵轮组的轴心上、下方，皆需使用中心孔采用椭圆形曲线打磨的红宝石来作为轴承。在位于桥板面上应使用圆顶形的宝石轴承，它的承油槽必须被打磨抛亮。基板上，中心轮的宝石轴承则不须采用上述要求。
守则3： 摆轮游丝必须被固定到具有头部及圆颈的游丝头柱上，再使用滑动盖板去固定游丝头柱。活动式的游丝头柱固定座是允许被采用的。
守则4： 游丝快慢调整器不论是与固定装置整合在一起或分割开来皆可接受。至于对超薄型机芯而言，这方面并没有规定。
守则5： 快慢调整系统只要其制作工艺符合准则1(A)项及(B)项即可，既使它的摆轮游丝具有不一致的摆动惯性半径也可以被接受。
守则6： 各齿轮之齿叶的上下面之边缘皆需倒角打磨。至于齿轮厚度未达0.15mm(毫米)的齿叶，只要它靠桥板那一面的齿叶边缘被倒角打磨即可。
守则7： 所有齿轮轴心的上下两端及其轴轮齿叶的表面皆需打磨光亮。
守则8： 五番车必须重量轻巧。如果它的轮面直径超过18mm(毫米)则其齿轮面的厚度不可超过0.16mm(毫米)；若其轮面直径未达18mm(毫米)，则其轮面厚度不可超过0.13mm(毫米)。五番车跟马仔宝石碰撞的表面部位需被打磨光亮。
守则9： 必须使用桥板壁去限制马仔杆的摆动角度；不可采用针型或短桩型的马仔挡柱。
守则10： 摆轮轴心的上下两端需装配有避震簧片。
守则11： 大卷车及吉车须依照注册的方式被制造。
守则12： 不允许使用线型弹簧。
曾士昕。2008年。日内瓦印记与QF认证。《腕表生活杂志第12期》
