Resort 白神号列车（日语：リゾートしらかみ ）是由东日本旅客铁道（JR东日本）于1997年4月1日起开行的观光快速列车。该列车经由日本本州岛北部风景壮丽的五能线和奥羽本线,运行区间为秋田站-弘前站或青森站之间。
车程约5个小时。每天运行三趟往返，其中一列运行于秋田与弘前间，两列车运行于秋田与青森间。
共有三组改装的KIHA 48内燃动车组，每组四辆，基地为秋田，分别称为橅、青池和くまげら（熊啄木鳥）。后来青池编组改用新的HB-E300系列混合动力内燃动车组，于2010年12月4日上线。自2016年7月起，以新造的四辆HB-E300系列混合动力内燃动车组取代橅编组KIHA 48内燃动车组。外观涂装和内部设计由奥山健设计监督。
所有车厢均禁止吸烟，且须预订座位。
这是第一组Resort 白神号列车，由JR东日本土崎工厂将KiHa48系内燃动车组改装，于97年3月投入使用。原始编组有四辆车，两端车换装用新的驾驶室，而两辆中间车厢保留原始驾驶室。在2003年3月本编组加上名称“青池”以与第二个编组“橅”区别。
从2006年3月起，本编组减为三辆，KiHa 48 1521改换涂装，加入新的くまげら编组。
两端车具有大全景窗，配置常规的单向座椅，驾驶室后面有一个小的交谊室。两辆中间车则各有八间可容纳四人的半开放式隔间。
本编组在2010年被新的HB-E300系列混合动力内燃动车组所取代，原车从2011年2月起改为两辆车编组并用于其他线路，称为（クルージングトレイン）。
Resort 白神号大受欢迎，2003年3月JR 东日本土崎工厂又改装了一组KiHa 40 内燃动车组，命名为“橅”，于2003年4月1日入役，最初为3辆车编组，如下所示。
2010年12月，本编组将原青池编组的KiHa 48 1543编入，变成4辆编组，如下所示。
改造前后的车号对照如下。
与较早的青池编组一样，两端车具有大型全景窗户，配置传统的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后面设有一个小型交谊区。中间车设置半开放式隔间，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。还有一个吸烟室。
这是第三个编组，于2006年3月18日投入使用。くまげら是黑啄木鸟的日语名称，黑啄木鸟生活在世界遗产白神山地地区。最初编组为3节车，如下所示。KiHa 48 1521车原属于青池编组。
在2010年12月，编组增加为四辆车，如下所示。
改造前后车号对照如下。
与较早的编组，两端车具有大型全景窗户，配置十排常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后方有小型交谊厅。中间车有八个半开放式隔间，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。
くまげら 车内部，向前方拍摄 ，2010年8月
くまげら 编组3号车内部，2010年8月
这是2010年12月4日推出的四车编组混合动力内燃动车组，取代了原始的KiHa 48 青池编组。
编组如下所示。
两端车配置常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后面有小型交谊厅。中间车厢设置半开放式隔间座位。
这是2016年7月16日推出的四车编组混合动力内燃动车组，取代了原始的KiHa 48 橅编组。
编组如下所示。
车厢1、2和4配置常规的2 + 2并排单向座椅，而车厢3配置半开放式隔间。
1997年3月，随着秋田新干线的启用，Resort白神号列车开始行驶，它取代了由机车牵引的（ノスタルジックビュートレイン）；该列车由三辆改装过的50系客车编成，在五能线上用作观光列车。
全新的HB-E300系混合动力内燃动车组编组从2010年12月4日开始，配合东北新干线延驶至新青森站，取代原KiHa48系内燃动车组青池编组，行驶Resort白神号。
