平潭海峡公铁大桥

✍ dations ◷ 2025-07-10 21:03:42 #桁架桥,中国斜拉桥,福建跨海大桥,中国公路铁路两用桥,福州桥梁,平潭县,刚构桥,长乐区,2020年完工桥梁

平潭海峡公铁大桥是中国第一座公铁两用跨海大桥,位于福建省福州市,跨越海坛海峡北口,连接大陆一侧的长乐区松下镇和海坛岛上的平潭县苏澳镇。是世界上最长、跨度最大的跨海峡公铁两用大桥,下层设计为时速200公里的双线一级铁路,上层设计为时速100公里的高速公路。

平潭海峡常有台风经过,与百慕大、好望角为世界三大风口海域,被称为“建桥禁区”,波流力的影响是常规长江等内河桥梁10倍以上,中铁大桥局历时多年策划耗资3.4亿元人民币专门为此桥打造了架梁用“大桥海鸥号”,是一艘自航双臂架变幅式起重船,起重能力达3600吨以克服此一施工环境。

大桥线路起于长乐区松下镇,向南在松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛,跨越松下港区进港航道(即元洪航道)和鼓屿门水道,再依次穿过塘屿岛和小练岛,跨越大小练岛水道抵达大练岛,再向东南跨越海坛海峡北东口水道后上岸,到达海坛岛苏澳镇。是福平铁路和长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,也是合福高速铁路的延伸,以及国家高速公路网京台高速公路的重要组成部分。大桥公路桥全长15.6741公里,铁路桥全长16.3217公里,其中公铁合建长度14.3991公里。

大桥通航孔主桥为双索面钢桁混合梁斜拉桥,采用双层桥面布置,上层为双向六车道高速公路,设计速度100公里/小时;下层为I级双线铁路,设计速度200公里/小时 。由中铁大桥勘测设计院负责勘测设计,中铁大桥局和中铁十三局分别负责施工。大桥于2013年10月30日随福平铁路同时开工建设,建设工期5年半,预计2020年建成通车。

桥梁主体从北向南依次由元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练岛水道桥三座通航孔主桥,以及大练岛特大桥、舍仁宫大桥、海坛海峡北东口水道特大桥组成。

其中,三座通航孔主桥均为钢桁混合梁斜拉桥:

其它非通航孔引桥根据墩高、水深及地质条件分别采用80米和88米的简支钢桁结合梁,以及48米和40米的混凝土梁。

大练岛至海坛岛之间设有三座桥梁,其中:

其它非通航孔引桥根据墩高、水深及地质条件分别采用80米和88米的简支钢桁结合梁,48米和40米的混凝土箱梁,以及64米、40米、32米的简支梁或连续梁。

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