坐标：22°38′25″N 113°48′39″E / 22.6402°N 113.8109°E / 22.6402; 113.8109中国南方航空3456号班机（CSN3456，CZ3456）是从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场（现称深圳宝安国际机场）的中国南方航空班机。1997年5月8日夜间，机上载有65名乘客和9名机组人员，于当日21时在深圳黄田机场着陆时，因为人为操作失误、天气恶劣原因，还有航空公司将空中服务员转成飞行员然后训练不当，导致着陆失败并发生爆炸，机身解体成三个部分，且中部随油箱爆炸而彻底焚化，导致33名乘客和2名机组人员死亡。现在3456号航班仍由南航运行，但执行型号变更为空客A320/A321，并改为下午时段运行。
当天，3456号班机依照计划在19时45分从重庆江北国际机场起飞，预计21时30分到达深圳黄田机场。
飞机的飞行纪录仪录音显示，在爆炸前的9分7秒（即21:19:33），机组人员曾尝试降落，但以失败告终，因为飞机的下降率太高，所以飞机的起落架在跑道上连续弹跳三次，造成飞机机体严重受损。同时机长决定立即将飞机复飞，在深圳黄田机场上空盘旋数圈后决定继续尝试降落。在录音中可清楚听见“主警告”和多种警告（液压系统、起落架和襟翼等）。由于当时深圳市持续暴雨，加之黄田机场的能见度极低，飞机降落的难度亦非常大，机组人员向塔台表示要进行紧急降落，在21:23:57和21:23:40分别两次要求清空部分机场及周边空域，以方便降落。在第二次要求清空空域时同时报告了“紧急情况”；并于21:23:40要求机场方面安排消防及救护人员在跑道旁准备。在机场塔台满足其要求后，机组人员亦因为能见度问题而不能将飞机顺利着陆。由于大雨仍未停止，加之飞机操纵系统失灵（驾驶杆的变化量与升降舵偏转角不匹配），尽管机组落地前将驾驶杆拉到底，但未能改变飞机大角度下俯的姿态。最后，飞机仍以7.56度的下俯角，227.5海里/小时的速度，每秒41英尺的大下降率在21:28:30触地，随后解体、爆炸。
1997年6月28日，中国民用航空局事故调查组认定此次事故由人为原因造成，是一起重大责任事故，提出中国南方航空机组成员及管理者存在严重问题，最后做出如下总结：
中国大陆的网络上于2007年6月开始流行一段长度大约为3分钟的录音，上传者为adonis_405，其自称所发布之内容是3456号班机事故前最后的3分钟录音，随后2008年3月该上传者继续在YouTube等网站上传长度为12分27秒的飞行纪录仪录音，根据中国民用航空局的专业人士分析，该录音造假的可能性极低，但中国官方至今仍未正式确认该录音的真实性。之后，上传者账户被停用，但相关录音已经传开。录音发布后在网络上引起部分网民的恐慌，尤其是飞机上的警报声音以及坠毁前该机的副机长大叫一声后飞机随即发生爆炸，而在录音中，爆炸声音亦持续数秒。在YouTube上更出现使用微软模拟飞行根据录音重制的模拟影像。
一千…八，行了（地面通话，不清楚具体谁和谁）
副驾驶：放轮儿！
进近台：这样你马上降到1500
副驾驶：嗯现在已经降到1500
观察员：（这句听不清）我现在在，目视，目视能见
进近台：注意点，你的前面有一个飞机比较近
观察员：啊好的
机长：好，航道截获
进近台：哎呀（这句听不清），你现在在云里看不见对吧？
观察员：啊对啊
进近台：北面其实天气可以
-吱嘎！吱嘎！吱嘎！（解除自动驾驶提示）
进近台：打一个电，呃，三洞八
副驾驶：三洞八
进近台：三洞八，两千，两千零一的高度可以吧（后半句听不清）
副驾驶：来都检查一下！都，都检查
观察员：呃由于天气不好我请求下降高度
进近台：你现在降不了，1500的高度
观察员：1400可以吗
副驾驶：（背景中）……这舱门开锁，要……
进近台：1400不行，你现在航向准备飞多少？
副驾驶：（背景中）……30！
机长：30！
观察员：现在航向，三洞五，方向幺五洞，我看前面那零零（应该是个地点，实在听不清是什么）上空那个天气不好
副驾驶：注意姿态吼
机长：没问题
进近台：你现在马上降到900
观察员：哦，他说要下900
机长：3456建立盲降！
进近台：3456联系塔台，1855再见
副驾驶：注意高度！
机长：黄田，3456建立盲降
塔台：OK，雨比较大
机长：黄田，3456
塔台：请讲
机长：我现在建立盲降了
塔台：看好航向，地面330度风有两米
机长：好嘞
副驾驶：航向选择3
机长：3
塔台：3456决断高度60米，不行拉起复飞
机长：我这儿看不见能见
塔台：（应该是对其他飞机讲的）呃飞机不太好检查一下吧
机长：灯晚点放啊
副驾驶：好嘞！
副驾驶：油门预位
机长：油门预位
副驾驶：100，138
机长：引进灯，正前方
机长：你先不要看外面！
机长：雨很大啊
副驾驶：对
机长：3456看到引进灯
塔台：检查好可以着陆，现在地面330度风两米
机长：好嘞
副驾驶：决断高度！落地了啊，看到跑道灯
机长：化雨剂浇一下，一会啊
观察员：好，我现在给你按了
机长：保持下滑道太低
副驾驶：保持下滑道太低
副驾驶：注意速度！注意速度！
机长：速度没事儿，大一点没事儿
副驾驶：偏左一点
机长：不要，不要轻易收油门啊
副驾驶：好嘞
机长：带着点带着点（杆），带住带住带住带住
机长：复飞复飞！加油门复飞！
副驾驶：不行！
机长：加油门！
机长：加油门，加油门！复飞！加油门！
机长：襟翼15啊
副驾驶：15
副驾驶：操纵杆上失去重量了！
机长：啊？
副驾驶：杆失去操纵了
副驾驶：正上升！收轮儿！
（机长一通操作）
机长：收不起来了
副驾驶：收不起来了吧？
观察员：速度也没有了
机长：不要不要，不要上升，不要上升太快！略微紧一点，略微紧一点
副驾驶：白忙了是不是？！
观察员：轮儿也收不起来是吧
机长：收不起来了，别着急别着急，别着急，啊！
观察员：外面雨太大这，看不到地面！
机长：上升。上，上升。上升。上升一点儿，上升一点儿
副驾驶：再按一下不亮了！
观察员：杆上失去操纵了
副驾驶：警报灯一直在响
机长：这儿怎么那么轻呢，喇叭在响，清理一下喇叭
机长：先上升，上升至1200啊
观察员：好嘞
副驾驶：怎么杆那么轻捏？
观察员：杆失去操纵了（是问句还是陈述句不得而知）
机长：不要上升太大，不要上升太大！
机长：呃，3456复飞了
塔台：3456，黄田
机长：3456复飞了
塔台：你是3456对吧
机长：你大点儿声音
塔台：你是不是3456？
机长：这是3456
副驾驶：转过来反向落地算了！
塔台：你应答机，打开应答机识别一下，我现在看不到你
副驾驶：转过来反向落地怎么样？
机长：现在不行啊，雨太大。现在先上1200，上升1200，上升1200
副驾驶：这这这，这不行啊这
机长：你看一下我的位置，3456啊
塔台：你应答机还没打开，注意识别一下
机长：我现在在识别
塔台：你那边天气（也可能是“电器”，主警告太响听不准确）没什么影响吧
机长：现在供电是好的
副驾驶：我转过来吧！
机长：往哪儿转呐？
观察员：往右，右转，右转是什么呀右转？
副驾驶：左转吧！
机长：左转天气不好啊
副驾驶：没问题
塔台：你现在在什么位置
机长：我现在过了沙田路准备左转，看一下我的位置，用你雷达看一下
塔台：我雷达看不到你方向位置！
机长：呃我现在在左转保持三边呢
塔台：你保持三边呢？我长五边有飞机
副驾驶：真难复飞！我弄不起来
塔台：你现在高度多少
机长：我现在高度幺两保持
塔台：幺两保持对吧
机长：对的
塔台：呃你…
进近台：3456，深圳地面
机长：知道，3456
进近台：跟我说你现在位置
机长：我现在在转向三边的位置，你让其他飞机避让我一下
进近台：我现在没有办法避让你！现在我们有一架飞机距离接地点14公里，高度六百米
副驾驶：告诉他我们有紧急情况！我们有紧急情况！
机长：现在我有紧急情况了，我有紧急情况，你让他们避让我
副驾驶：刹车…刹车倒是挺好
- ……看好航线
-明白（地面通话）
观察员：调111.3
副驾驶：啊，111.3是吧
观察员：对
副驾驶：哪个调111啊
观察员：航向频率
副驾驶：好好好
塔台：3456，黄田
机长：知道
塔台：注意南边有打雷呢，南边打雷，注意看下天气
机长：别下降，别下降了啊
机长：呃你让其他飞机避让我，我现在有紧急情况，我现在飞机在警告啊，你让其他飞机避让我
塔台：我现在已经让飞机避让你了，你现在在三边对吧
机长：对对，我现在看着在三边位置
塔台：你注意DME多少？
机长：现在DME…DME六海里
副驾驶：调111.3对吧
观察员：对
副驾驶：待会转过来就好，天气要好就下得去（主警告太响，这句听不太清楚）
机长：现在外边下大雨吗？
机长：哦那儿是跑道
副驾驶：刹车要不要重新选一下？
观察员：要不要再转一圈
机长：呃黄田3456，你让其他飞机都避让我，我现在的话有紧急情况
进近台：我现在已经通知飞机避让了
副驾驶：我估计要失去操纵了
塔台：你现在三百米对吧
副驾驶：返航后要消防车救护车！
塔台：你看好了检查可以着陆，地面静风（地面通话）
进近台：明白（地面通话）
塔台：……有其他飞机占用……（地面通话，主警告太响听不清）
进近台：好明白了（地面通话）
机长：呃3456请求落地以后消防车，救护车
塔台：明白了，我现在已经通知了。避让你的话都通知了，你正常落
机长：好的，我现在再转一圈，转过来准备落地，向，向南落地
塔台：向南落地呀？！
机长：你现在告我在什么位置啊？
塔台：3456你在什么位置？我现在不知道你，你在什么位置？
机长：我现在高度1200，我在…
副驾驶：注意姿态，飞机啊
机长：等一下，我在…左转
机长：别下降了，别下，别下降了
塔台：现在，我现在让所有飞机都避让你了
机长：好嘞
塔台：这次准备向南落地，现在地面静风
机长：你给我报一下风向风速
塔台：（大声）现在地面静风
机长：啊，明白
塔台：……可以着陆（地面通话，主警告太响听不清）
-可以落地，明白（不知道是什么地面单位，可能是进近台）
机长：我估…
机长：…估计起落架可能够呛，注意点好不好
副驾驶：好好
副驾驶：……刹车要不要重选一下……（主警告太响听不清）
机长：呃，你现在是，别开这个！别开这个！！
塔台：我已经让飞机都避让你了，没有其他飞机了，你现在正常落，两边跑道都开着
副驾驶：我现在不知道自己的位置了！
机长：看导航台吧
塔台：3456落地的话，前面右转，动作快点
机长：这个位置差不多
副驾驶：前方那是跑道是吧？
观察员：我看到跑道了
机长：你帮着看着跑道
副驾驶：看到跑道了！
观察员：看到了！
副驾驶：正常落地了啊
机长：好的
塔台：3456，黄田
机长：听到
塔台：你降落你可以用3……用15号跑道
机长：好的，我看到跑道了，我准备落地了
塔台：南边多云块儿，五边有雨比较大
机长：明白，我准备落地了
塔台：你现在在什么位置？
机长：我转五边了
男乘务长：情况怎么样？
机长：呃情况不太妙啊。落地以后啊不行的话准备紧急撤离
男乘务长：噢行，还有什么事吗？
机长：没有了，准备还有一分钟落地了
副驾驶：注意高度速度
副驾驶：等会注意点，等会儿……
副驾驶：高度高了吧？都到跑道头了现在
副驾驶：高度高了，收…油…门
副驾驶：拉着！
机长&副驾驶：拉着拉着！
机长：拉拉拉拉拉！
副驾驶：下降率太高啦！！！
