踊子号（日语：踊り子／おどりこ ，意为“舞者”）是由东日本旅客铁道（JR东日本）、伊豆急行、东海旅客铁道（JR东海）和伊豆箱根铁道共同运行的一列特别急行列车，该列车经由东海道本线、伊东线、伊豆急行线和伊豆箱根铁道骏豆线，运行区间为东京与伊豆急下田站（或修善寺站）之间。
Saphir踊子号（日语：サフィール踊り子／サフィールおどりこ ）为附属于踊子号的观光特急列车，行驶同一区间。
此外，本条目同时记载连结东京首都圏至湘南、伊豆半岛之间的优等列车历史，包括过去曾经开行过的超景踊子号（日语：スーパービュー踊り子）、临时列车度假村踊子号（リゾート踊り子）和海洋特快踊子号（日语：マリンエクスプレス踊り子）的详细信息。
列车服务之名称经公开征集决定使用源自川端康成小说作品《伊豆的舞娘》标题之“踊り子”，该词之日语涵意为为正在跳舞的女孩；该小说设定之背景即该列车之目的地－伊豆半岛。
特急踊子号于1981年10月开始运行，由急行列车伊豆号及特别急行列车天城号二者的服务合并而成，采用当时最新式，且兼具普通列车与急行列车特点的国铁电车185系电车（日语：国鉄185系電車）。1990年引入251系电车开行新宿、池袋、东京-伊豆急下田间的超景踊子号。
2016年3月26日时刻表变更，特急“白鸟号”国铁485系电车退役，踊子号成为JR东日本区间内唯一一班国铁制定期特急电车。
2020年3月13日，超景踊子号退役，3月14日起新列车“Saphir踊子号”（サフィール踊り子）开始运行；同时，踊子号部分班次改由E257系开行。2021年3月13日JR时间表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台运行
在东京站和伊豆急下田站间每天运行4对来回定期列车；其中2对列车会加挂来往伊豆箱根铁道修善寺站的附属车厢，此时列车会在热海站拆解，分为前往伊豆急下田站的基本编组，以及前往修善寺站的附属编组。此外池袋站和伊豆急下田站间每天运行1对来回定期列车。
随着上野东京线在2015年3月投入运行，繁忙时期期间会开行我孙子站（经常磐线）发车，以及大宫站（经上野东京线）发车往伊豆的临时列车。
从2019年3月16日起结束车内商品贩卖服务。
2021年3月13日JR时间表改正日起，所有班次改由E257系2000番台和2500番台运行。
使用大宫综合车辆中心所属的E257系2000番台/2500番台运行。车厢由绿色（头等）车厢及标准车厢组成。
E257系2000番台的基本编组长度为9节车厢，其中第4节为绿色车厢。
Saphir踊子号（日语：サフィール踊り子）为超景踊子号的后继车型，于2020年3月14日运行图调整后开始运行。Saphir在法语中意为蓝宝石，代表“碧蓝绝美的伊豆之海与天空”。
Saphir踊子号在东京－伊豆急下田间每天定期运行一对来回班次。临时班次方面，2020年3月运行图调整后，工作日东京－伊豆急下田每日一对来回班次，周六新宿－伊豆急下田和伊豆急下田－东京各一班。
采用E261系运行。
列车不设普通等车厢，仅设有绿色车厢及新设的豪华绿色车厢（Premium Green）两个座位等级。车内设有餐车，为乘客提供面食。
专为伊豆度假胜地而准备的特急电车。该列车的特征是轨道地基高，窗户宽大、直至车顶，以方便旅客观赏伊豆半岛的美丽海岸线。
工作日期间新宿站至伊豆急下田站间共1班，东京站至伊豆急下田站间共2班，伊豆急下田站至池袋站间共1班。
节假日以及星期六星期日新宿站始发的列车会改由池袋站始发。
在更繁忙时段，会有1班列车延长自大宫站始发，从大宫站始发的列车会经由湘南新宿线运行。
超景踊子号1990年4月28日投入运行，2020年3月13日退役。
括号内为部分列车停靠站
使用大宫综合车辆中心所属的251系电车。在2002年至2003年进行了251系电车的改造。
超景踊子号全车座位均为指定席（日语：座席指定席）。所有列车均在头车设有展望席，1号车厢为2列6席的绿色车厢，10号车厢设置3列12席普通席。1号车厢、2号车厢以及10号车厢均为双层车厢（日语：2階建車両）。
度假村踊子号是从1988年7月国铁分割民营化后运行于东京站至伊豆急下田站间的临时特急电车，使用伊豆急行2100系电车（日语：伊豆急行2100系電車）Resort21（日语：リゾート21）运行。
度假村踊子号在特定的星期六不定期开行，偶尔也会开行伊豆高原站至东京站的电车。2016年5月运行终止。
海洋特快踊子号是从2012年12月起运行于东京站至伊豆急下田站间的临时特急电车。使用镰仓车辆中心（日语：鎌倉車両センター）所属的E259系电车运行。全车为指定席（日语：座席指定席），包含绿色车厢。
东京站（东海道线站台） - 横滨站 - 热海站 - 伊东站 - 伊豆高原站 - 伊豆热川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站
维基共享资源上有关踊子号列车的多媒体资源
