UB-86号潜艇

✍ dations ◷ 2025-07-10 13:44:19 #UB-86号潜艇

陛下之UB-86号艇(德语:SM UB 86)是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇(英语:Coastal submarine)或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建,于1917年10月10日新船下水,至同年11月10日交付使用(英语:Ship commissioning)。其全长55.85米,水面及水下排水量分别为516吨和647吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮(英语:Deck gun)。UB-86号入役后曾先后被部署至北海战区的第五和第三区舰队,并参与了大西洋潜艇战。在五次巡逻期间,该艇合共击沉了协约国或中立国的4艘商船,容积总吨为5876吨。战后,根据对德停战协定的要求,UB-86号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降,后遭遗弃至法尔茅斯附近海滩,并自1921年起就地拆解报废。

UB-86号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型第二批次(UB-80至UB-87号)的七号艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年9月23日订购、1917年1月25日动工(德语:Kiellegung),至同年10月10日下水。其全长55.85米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体(德语:Zweihüllenboot)结构,水面及水下排水量分别为516吨和647吨,浮起时的吃水深度为3.72米。由于无需像UC-II型艇(英语:German Type UC II submarine)那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速,UB-86号采用两台奔驰(德语:Benz & Cie.)六缸四冲程530匹公制马力(390千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制马力(290千瓦特)的布朗-博韦里电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.4节(24.8千米每小时),水下7.5节(13.9千米每小时);能够在水面以6节(11千米每小时)航速续航8,180海里(15,150千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行50海里(93千米)而无需充电。

UB-86号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮(英语:8.8 cm SK L/30 naval gun)。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。

1917年11月10日,UB-86号在首度担任艇长的海军上尉汉斯·特伦克的指挥下正式入役(英语:Ship commissioning),随即展开海试(英语:Sea trial)。完成海试后,该艇曾先后被编入北海战区的第五和第三区舰队,并参与了大西洋潜艇战,足迹遍及福斯湾、布里斯托尔湾北部和康沃尔沿岸。在五次巡逻期间,UB-86号合共击沉了协约国或中立国的4艘商船,容积总吨为5876吨。其中,1481总吨的英国煤船迪恩波拉号(英语:SS Denebola)于1918年8月17日在格纳德角(英语:Gurnard's Head)西北约2海里(3.7千米)处遭UB-86号发射的鱼雷击沉。迪恩波拉号当时正从斯旺西驶往鲁昂,两枚鱼雷分别击中了其二号和三号货舱,导致它迅速下沉。大部分船员分别登上了一艘小艇和一艘木筏,后来被一艘巡逻船救起;而大管轮(英语:Second engineer)和一位一级水手(英语:Able seaman)则不幸罹难。此外,UB-86号还曾于同年4月11日击伤了排水量达14150吨的英国装甲巡洋舰阿尔弗雷德国王号(英语:HMS King Alfred (1901))。后者当时正在为哈利法克斯前往格拉斯哥的一支船队提供护航,行至距马林角(英语:Malin Head)以北约30海里(56千米)被鱼雷命中,但仍可自行返港,惟造成1名水兵阵亡。阿尔弗雷德国王号也因此成为一战期间遭U艇袭击的最大型舰船之一。

战后,根据对德停战协定的要求,UB-86号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。落入英国人手中后,UB-86号与另外五艘德国U艇一同被拖到法尔茅斯,供英国皇家海军在法尔茅斯湾(英语:Falmouth Bay)进行一系列爆炸试验,以找出它们设计中的弱点。试验结束后,UB-86号于1921年1月14日被英国海军部遗弃在法尔茅斯附近海滩(50°8′49.75″N 5°3′9.20″W / 50.1471528°N 5.0525556°W / 50.1471528; -5.0525556坐标:50°8′49.75″N 5°3′9.20″W / 50.1471528°N 5.0525556°W / 50.1471528; -5.0525556),并于同年4月19日作价110英镑的价格售予拆船商R·罗斯凯利与罗杰斯()。在接下来的数十年间,UB-86号有部分艇体被打捞上岸,但仍有部分留在原地。

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