上海地铁AC01型电动列车

✍ dations ◷ 2025-07-09 23:01:09 #上海轨道交通车辆,中车株机制铁路车辆

上海地铁AC01型电动列车是上海地铁的电动车组车款之一,目前在1号线运营。

AC01型列车共168辆,共21组,由西门子公司负责生产,在1998年开始使用,目前在1号线运营,编号为117-137。该批车是当时1号线南延伸段通车后面临的客流量增长需要而购置的。

列车在两端设有紧急出口,列车客舱车门为内藏门,而AC01B型的中间车则采用内崁式门,车身外涂装为红色和白色。列车配属于富锦路停车场和梅陇车辆段。列车又可以细分为AC01A型、AC01B型和AC01C型,列车改造由株洲电力机车负责。值得一提的是,此列车与AC02型在外观及性能上都很相似,只是涂装有所不同。另外,部分列车曾在3号线运营,在AC03型列车陆续到来后,AC01型列车回到了1号线上继续运营。

编号为118-125,扩编车厢来自于原126—129号车,编为AC01A型。
目前,123-125号车已经完成大修并上线运营。这些车的不同之处在于:

编号为126-137。由列车两端的控制拖车与6节由西门子株洲电力机车合作生产的仿AC05型列车动车组合而来,编为AC01B型。其中126-129号车除两端的控制拖车外,其余车厢用于AC01型车6节编组扩8节。130-137号车的两端车头是原2号线的217-224号车的两端车头,在2号线AC02进行自扩编时多余的原217-224号车的两端车头与为1号线扩编新采购的动车重组,原列车号(217-224)已废止。

此外,该车的新制车厢采用西门子的IGBT-VVVF,走行音与同期制造的04A01型列车相同。

编号为117,此车尚未开始改造时,于2009年12月22日在上海火车站站折返时与150号列车相擦,列车目前以修复并改造完毕,编为AC01C型。

2009年12月22日上午7时,轨道交通1号线上海火车站站发生上海轨道交通有史以来第二严重的事故,由于稍早时候发生的供电故障,1号线采取临时小交路运营,在供电故障修复营运逐步恢复时,停于莘庄方向火车站站台的0117号空载列车接命令逆向进入火车站折返线,预备向富锦路方向折返,在车身全部驶入折返线前,与由富锦路开往莘庄的0150号载客列车车头相撞,造成汶水路至徐家汇区间停运。


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