烟台

烟台轨道交通是中国山东省烟台市的城市轨道交通系统，连接市内各区及蓬莱市，目前仍处于规划阶段。根据规划，烟台轨道交通将由四条线路组成，总规模约200公里。首期将建设1号线(约50km)和3号线(约30km)。烟台背山靠海，沿海向东西两翼拓展，为典型的狭长型城市，建成区东西延展近50km，需要快速轨道交通的支撑、串联与引导；其次受控于狭长的城市特征以及中心城多山的地形特点，东西主客流方向交通通道少，拥堵严重，需要大运量轨道交通缓解交通拥堵；另外，居民出行距离长，道路拥堵，公交平均出行时间长，需要快速、准时的轨道交通提升居民出行品质。烟台市经济实力相比很多已经建设轨道交通的城市要更为雄厚（2015年GDP在全国各城市排名第二十位），具备修建地铁的实力。在早期规划中，未来的烟台轨道线路将设计为“两主两辅”，由4条轨道线路组成，其中包括2条骨干线，2条辅助线，线网总里程145.5公里，设停靠站点90处，换乘站7处，整个线网设计突出核心组团与沿海组团的直达联系。其中，地铁1号线是规划的四条线路中最长的一条，其西起潮水机场，南至牟平汽车站南，全长76.5公里，该线设计站点45个，主要停靠潮水机场、八角汽车站、烟台站、烟台旅游客运站、烟台港、汽车东站、牟平汽车站等站点。另外一条骨干线路，地铁2号线，其北起烟大轮渡码头，南至烟台南站，全长19.5公里，设计有站点16个。而外围的两条辅助线路3号线和4号线的设置，将加强外围各组团之间的横向联系。2012年11月，经过多轮修改后的《烟台市城市轨道交通线网规划》报经烟台市城市规划委员会第31次会议审定。根据修改后的《规划》，烟台市城市轨道交通将由6条线路组成。2015年底，烟台市轨道交通进行了线网优化，优化后的轨道线网全长约186公里，由6条线路改为4条，其中3号线由原来的30公里延长到38公里，由香山路到体育公园改为了由香山路到科技大道与滨河西路。2016年3月22日，山东省住房和城乡建设厅在烟台组织召开了《烟台市轨道交通线网规划调整》（以下简称《线网规划调整》）技术审查会。专家组及省、市各部门和单位的领导实地踏勘了轨道交通线路，设计院项目负责人做了现场汇报。专家组同意《线网规划调整》方案。城市轨道交通近期建设规划方案由1、3号线两条线构成，建设规模约87km，其中地下线约64km，高架线约23km。项目估算总投资约540亿元。1号线为沿城市发展主轴的东西向大运量骨干线，串联了开发区、芝罘区、莱山区三个主要中心组团。衔接了开发区中心、幸福居住片区、烟台火车站枢纽、南大街商业中心、国贸CBD、市级行政中心、莱山核心区、烟台南站等城市重要功能区和客流集散点。线路全长约50km，其中地下段约41km，高架段约9km。全线设站39座，设停车场和车辆段各一座。项目估算总投资约320亿元。3号线为沿中心城南部敷设的东西向大运量骨干线，串联了开发区、福山区、芝罘区、莱山区和高新区五个中心组团。衔接了开发区中心、福山区中心、黄务居住片区、市级行政中心、莱山核心区、高新区中心等城市重要功能区和客流集散点。线路全长约37km，其中地下段约23km，高架段约14km。全线设站30座，设停车场和车辆段各一座。海青轻轨为连接海阳城区和青岛东郊的市域城际线，串联海阳城区、亚沙新城和即墨田横郊区，与青岛地铁11号线直通。线路全长约42km，其中地下段约14km，高架段约28km。青莱线为连接莱阳城区和青岛市莱西城区的市域城际线，串联莱阳城区、莱阳开发区、莱西工业园区和莱西城区。目前此线路正在进一步规划中。