桃园捷运2000型电联车

✍ dations ◷ 2025-07-11 23:41:32 #桃园捷运2000型电联车

桃园捷运2000型电联车是一款属于桃园捷运机场线的直流电联车,名为直达车(英语:Express),采用第三轨供电方式推进,行驶于1,435毫米的标准轨。

该型列车由川崎重工业制造,车辆颜色以台湾紫啸鸫作为意象设计。所有列车均采用全动力车(实心车卡)的方式以应付机场线频繁的陡坡,采用第三轨供电,并全线使用钢轮,行驶于1,435毫米之标准轨。电联车厢每侧配有3组由iFE公司制造的对开滑塞式车门,全列车为一组5辆编成。车厢总长约为102米,由4节旅客车厢及1节行李车厢所构成,采横向式座位安排,故站立的空间较少,座位由佳丰机械设计工业(日语:佳豊機械設計工業)制作,椅背设有可折叠式小桌子。2011年8月、首列电联车(201)运抵青埔机厂。

2019年10月,因直达车座椅之椅套使用不敷,导致直达车之车厢有异味的问题,因此在2019年底开始,全面进行直达车座椅及椅套优化工程,由原本的浅紫色绒布质椅套(一般座)及深紫色绒布质椅套(博爱座)改为统一深紫色绒布质椅套附加机场线的轨鸟图,座椅符合人体工学设计,此工程已于2020年3月改造完成。

因应来自世界各国旅客服务需求,预计将于机场第三航厦增购编组(212~218编组)投入营运后,将新增直达车限定日、韩语广播服务。

因应未来桃园国际机场第三航厦完工落成,预计将增购7列35辆(212~218编组)。

彩绘直达车位于林口站

山鼻站~林口站间的直达车

车厢

博爱座

充电座(暂停使用)

行李架及车门

桃园捷运直达车由川崎重工制造车厢内的铭版注记

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