高雄捷运环状轻轨CAF Urbos 3系电联车

✍ dations ◷ 2025-04-04 23:49:36 #台湾电联车,高雄轻轨,台湾轻轨车辆

高雄捷运环状轻轨CAF Urbos 3电联车是指在高雄捷运环状轻轨上营运的动力分散式电联车,在全线完工时总数预定达到24列。第一阶段九列列车为西班牙CAF公司Urbos 3系列车辆,首列列车于2014年运抵高雄,是台湾第一款正式营运载客的轻轨列车,也是台湾第一款来自西班牙的列车。

高雄市政府为推广轻轨系统,曾于2003年于中央公园进行轻轨试乘活动,列车部分由西门子提供,因民众踊跃搭乘而种下今日轻轨建设的种子。:83:22

2013年,高雄市举行环状轻轨招标作业,最后由长鸿营造与CAF团队得标,在签约典礼后CAF随即开始进行列车设计及号志规划等作业,配合高雄市的需求,CAF选择使用无架空线之超级电容系统,并运用其在西班牙成功的案例,向高雄市政府提出了现有的计划。:96首列轻轨列车于2014年8月运抵台中港,由于气爆事故的影响,列车抵台后暂时放置于南机厂进行测试工作,11月正式下轨进入轻轨路线。:184

该型列车由西班牙CAF公司进行设计与承造工作,以该公司旗下开发之Urbos 3系统作为基础,采用超级电容技术,可于靠站时迅速充电,适合运行于无架空线路段。:77:134列车编组部分与淡海轻轨电联车类似,采模组化车厢生产,第二与第四节车厢不设置转向架:78,以特殊连结设备与前后车厢连接,集电弓位于第三车厢上方。:79

与淡海轻轨电联车材质不锈钢与耐候钢不同的是,顾虑到耗能与养护成本,该型列车采用铝合金作为车体材质。列车前端采流线型设计,并以大型弯曲玻璃窗作为驾驶窗,目的地显示器放置于驾驶窗上方,高雄捷运标示与CAF厂徽则置于正面下缘,:79车头两侧设有监视录影装置,可将影像传至驾驶室。:80涂装部分采绿色与白色为主配色,车厢间以关节式连结装置连接:78,车门采大型电动滑塞式车门,方便身障旅客上下车。为达到节能效果,车门内外均设置开门按钮,列车到站时需按压按钮后才会开启。:124

内装部分以白色作为主色彩进行设计,采低地板设计。天花板部分,LED旅客显示器设置于此,而握把采橡胶材质,:81另设置侦烟器做为保安之用。:126座位部分采符合人体工学之座椅,握把为金属材质设置在椅背上方,由于转向架位置的关系,部分座位为面对面配置样式,并以颜色区分一般旅客座位与博爱座。与其余电联车相同,该型列车于两车门中央设有立柱,采单柱形式,并于上方设置验票机。:82

全数配属于前镇机厂。

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