36大道车站

✍ dations ◷ 2025-07-14 12:11:48 #36大道车站

36大道车站(英语:36th Avenue station),又称“36大道-华盛顿大道车站”(英语:36th Avenue–Washington Avenue station)是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站,位于皇后区阿斯托利亚36大道及31街交界,设有N线(任何时候停站)与W线(仅平日停站)列车服务。

此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用,起初是IRT的路线,现为IRT法拉盛线的皇后区线分支,列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日,由IRT第二大道线(英语:IRT Second Avenue Line)分支的高架铁路皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线,而所有地铁列车使用可乐娜线,后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。

1949年10月17日,阿斯托利亚线成为只有BMT的路线,因为皇后区广场车站的轨道已经固定,阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的“布莱顿慢车”(BMT 1)以及任何时段运行的“百老汇-第四大道慢车”(BMT 2)提供。

此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至610英尺(190米)以容许10节列车:23。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台:633, 729。

在2015-2019年MTA资金计划,车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新,并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站自2017年10月23日起关闭了近8个月。30大道和36大道车站关闭引发了邻近这些车站生意损失的争议。车站在2018年6月22日重开。2018年7月,MTA再批出30大道和36大道车站的额外月台和横梁的维修合约,并在车站重开后进行。

此高架车站在1917年2月1日启用。此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。

月台两端包括全高的网状屏风,而月台中央部分则有玻璃屏风和黑色金属雨棚。2018年翻新前,两个月台全部设有奶油色屏风,除了往阿斯托利亚方向月台的北端一小段,月台中央则设红色木造雨棚。

此站2018年的艺术品是《水晶蓝说服》,由Maureen McQuillan(英语:Maureen McQuillan)创作,由夹层的薄膜玻璃面板组成。

车站唯一的入口是经过轨道下方的一个高架车站大厅。大厅往两个月台各设有两条楼梯,并设有一个候车区,以纤维水泥板(英语:transite)覆盖,并允许乘客坐反方向列车,设有一系列闸机、询问处,以及3条楼梯下降至36大道和31街交界的西北、东南和西南角。

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