坐标：45°09′31″N 67°08′23″W / 45.15869°N 67.13971°W / 45.15869; -67.13971
湾岸加拿大铁路（英语：Bayside Canadian Railway）是加拿大新不伦瑞克省湾岸（英语：Bayside, New Brunswick）社区的极短铁路。该铁路明显的唯一目的为利用《1920年商船法令（英语：Merchant Marine Act of 1920）》中有关“加拿大铁路”的漏洞回避非美国船籍（英语：Ship registration）船只不得航运于两个美国港口之间的法律规定。
美国海鲜集团（英语：American Seafoods）的两个子公司克洛斯特尔布尔国际（Kloosterboer International）与阿拉斯加冷藏管理（Alaska Reefer Management）将急冻狭鳕由阿拉斯加州荷兰港经巴拿马运河运往美国东岸。《1920年商船法令》规定仅美国船籍船只方得航运于两个美国港口之间，惟此规定有一例外情形，即所谓“第三附带条件”（）：当其航运路线中的一部分为“加拿大铁路”时，不受该规定所限。美国海鲜集团“历年”使用非美国船籍船只用于航运，而其于2012年开始使用长30英里（48千米）的新不伦瑞克南部铁路（英语：New Brunswick Southern Railway）为其航运路线的一部分。惟于2021年，美国海鲜集团将航运路线更改为：先将急冻鱼类装上位于新不伦瑞克省湾岸社区的卡车上，卡车随即经装卸货跳板驶上湾岸加拿大铁路的两辆平台式轨道车之一上。然后，一辆小型调车机车会将平台式轨道车拉到铁路轨道的另一端，然后调头返回装卸货跳板。卡车最后会驶离装卸货跳板，并经缅因州加来进入美国。
2021年8月16日，美国海关及边境保卫局向涉嫌违反《1920年商船法令》的美国海鲜集团开出3.5亿美元的罚单。美国海关及边境保卫局指，由于湾岸加拿大铁路并非不是“直通路线”，因此法令中指明的“附带条件”并不适用。
美国海鲜集团在联邦法院起诉联邦政府，辩称该处罚妨碍其递送产品，并干扰学校午餐中可负担价格的狭鳕的供应。法官允许美国海鲜集团在正式处理诉讼前维持此前使用湾岸加拿大铁路的做法。然而，克洛斯特尔布尔国际似乎在2021年8月19日或以前已改为由俄罗斯进口相关鱼类。
湾岸加拿大铁路为约70米（230英尺）长的单线铁路，上有两辆平台式轨道车、一辆FTD Trackmobile铁道车辆调度车（英语：Railcar mover）与一个装卸货跳板。美国海关及边境保卫局的YouTube影片显示湾岸加拿大铁路来回全程共需45秒。
