济南站

济南站位于中国山东省济南市天桥区，始建于1904年，于1911年12月启用，为中国铁路济南局集团有限公司特等客运站。原为津浦铁路（京沪铁路）中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线并入京沪铁路正线，原津浦铁路桥南站经济南站至党家庄站改称济南铁路，济南站自此不再位于京沪铁路正线，需通过济南铁路接入京沪铁路正线。此外，胶济铁路、胶济客专从此站始发，京沪高铁、济青高铁、石济客专亦通过联络线接入此站。1904年，胶济、津浦铁路相继铺设至济南，因统辖权不同，因而两座颇具规模的车站也相距数百米独立设置，两座车站均为欧式风格，在中国其他城市中罕见。火车站周边很快便成了人流密集的繁华地带，成了外地人进入商埠的门户。1911年12月，津浦铁路济南站启用。1940年前，两座火车站同时使用，互不干扰，乘坐不同线路火车需在两座车站分别买票、候车。侵华日军于1937年底占领济南，将两座车站进行改造和扩建，1938年，将胶济铁路济南车站并入津浦铁路济南车站。1939年两条铁路接轨，胶济铁路自391公里+070米处改线接入津浦铁路济南车站，津浦铁路济南车站成为两大铁路干线共同使用的大型车站。而胶济铁路济南车站则被改为济南铁路局机关，后作为济南铁路分局，今为济南铁路办事处。1958年，对火车站进行了部分改造，在西面修建了两层候车室和三座站台天桥，以增加容量。1972年，为欢迎到访济南的柬埔寨西哈努克亲王，新建了从站台直通站前广场的出口，当时称为迎宾门。1989年，由于火车站规模不能适应日益增长的客流量，并且需要结合铁道部铁路建设和济南城建发展，对保留老站进行改造，还是彻底拆除另起炉灶，决策层与专家学者们展开了激烈争论，曾有很多人建议保留并作为博物馆，但济南市委还是坚持拆除的意见。1992年3月，拆除方案最终敲定，7月，火车站被动工拆除，仅有钟楼上那口大钟仍然在济南市铁路局的仓库中保存。1995年6月8日，在老站原址上建成的新站投入使用，但被一些济南人称为“不土不洋特色全无”。2012年7月26日，济南站进行改造，拆除老售票大厅，新建新售票大厅，并对候车室、外立面进行改造。2013年9月16日，改造工程完工。2013年8月1日，火车站北场站一体化建设工程开工，对1992年被拆除的钟楼、老站房、老行包房等德式老建筑进行复建，并紧邻老建筑建设一处北广场，向北疏散客流。济南站设有7个站台面10条股道，其中包括一个基本站台和三个中间站台。站场上方有高22.25米的无站台柱雨棚覆盖，覆盖面积4.5万平方米，最大跨度达到109.55米，为中国铁路系统内跨度最大。解放桥济军总医院西院洪家楼市立五院济南大学泺口汽车站文贤居龙奥大厦北门